quien soldaba "fillet brazed" o soldadura de filete en españa

hola, llegó a mis manos un cuadro de carretera de acero de muy buena calidad con soldaduras de cobre "fillet brazed", las soldaduras son bastantes cutres, estaba pintado de color plata. con bielas bh. alguna idea que puede ser?

saludos, juan.

 

Con racores soldaba mucha gente. Pero soldadura a tope no tantos, quizás cosme, nortel·le o alkon en los 90. Eso si sus soldaduras eran puro porno, si dices que son cutres seguramente sea algo del pryca traído de China o por hay

 

ufff... es que esto es muuuuyyyy viejo, no creo que venga de china... como muy lejos será frances... hago fotos y envío en un momento...

lo que me resulta extraño es que el acero parece muy bueno (tiene muy, pero muy poco óxido y con una pequeña lija ya sale)

el pedalier es de rosca inglesa... no hay numero de serie ni nada...

el grupo que tenia era un Huret de 5. + bielas BH..

 

Orbea soldaba a topes pero con laton, soldaduras muy cutres y en cuadros de carretera solia usar racores siempre (facilitaba mucho la produccion, sobre todo a marcas generalistas). La abrazadera del sillin y las punteras es de bici sencilla (como demuestra la direccion de ''yerro'') y los aceros que usaban en esas gamas (los delta) ni se sabia dedonde salian, solo que eran vascos (y en realidad se correspondian con lo que luego se denomino Hi- ten, vamos, acero por los pelos), pero imagino que si fueron capaces de inundar España de cutrerias de montaña, podrian hacerlo en media carrera tambien.
Lo que no me cuadra es el pedalier a 1'37 x 24, pues esa direccion es Solida, de rosca francesa (1 x 25). Posiblemente -no, mas bien seguro- la pasaron los machos a paso ingles por problemas con el pedalier original y si es asi tampoco sabemos si esas bielas las colocaro a posteriori o eran originales. Ademas, BH usaba un paso particular, tipo frances, pero la fija roscaba a izquierdas como en el paso ingles. Puede que ante la imposibilidad de encontrar ese pedalier, cambiaran la rosca y mantuvieran las bielas, vete tu a saber.
Nada que ver con cudros Cosme, por DIOSSS, ese hobre estaba tocado por gracia divina para soldar el acero a topes (laton o plata) incluso los Deda que recomendaban unicamente a TIG, el hacia una obra der arte de cada cuadro. Si teneis dudas os enseño el mio, tubos principales Genius OR, tubos del carro trasero Ritchey Logic ( a su gusto, poniendo lo que mejor le iba a cada lugar) y soldaduras invisibles...Nortel-le no era un especialista a topes, si no un artista con racores, pero aun asi hizo grandes obras a tope.

 

Uf se me había olvidado esto, es rara por que va sin racores, pero o es china o de algún oscuro taller en plan industrial, en Toledo tenemos o por lo menos teníamos una marca "adore" de muy baja calidad.
Obi juan, no me jodas que tienes un cosme, ya tardas en poner fotos. En mis dos nortel·les hay soldaduras a tope, en la flaca por que al ser una talla minúscula no cabían los racores, la de montaña todas las soldaduras son a tope, eso si todas las soldaduras perfectamente pulidas que parece un monocasco. Ya lo dije antes esta gente hacia puro porno.

 

Sí, obras de arte que ahora apenas se hacen. Y hay gente a la que estas cosas le dan igual y compran cuadros de carbono...no entiendo nada

 

Es que cualquier cuadro de acero de hace 30 años no se oxida, ya fuese de la gama que fuese. Anda que no ha habido cuadros tirados en pajares, trasteros, bodegas, o incluso en el fondo de algún rio, rodando actualmente sin un ápice de óxido.

Simplemente ya no se hacen las cosas como se hacían antes...

 

Ahhh, si la pondre, y pesado pues tengo el cuadro ''en pelotas'' con la direccion. Tener Nortel.le es tener buen gusto y distincion, oiga usted, muy buen gusto me reitero. Una tuve yo de carretera en tuberia Max soldada con racores, y pintada en titanio y azul royal, igualita a la Mosser de titanio de la epoca... que forma de pintar la de esta gente, que bonitos recuerdos.