Merece la pena reparar un cuadro tope de gama?

educuellar · 5 Abr 2016

Buenas , Carbon Valencia, estoy interesado, me puedes dar teléfono o correo para contactar.
Gracias

CHENCHIN · 10 Nov 2017

Carbon Valencia dijo: ↑

Creo que no me he expresado todo lo bien que hubiera deseado, respecto a lo que comenta masada:

El par de laminados se hace así porque nunca conseguirás la misma resistencia a compresión y tracción de una 2x2 o 3x3 3k (mucho menos de 1x1) que de una UD 50k. Las direcciones de las fibras de la CAPA posterior (varias láminas) no son solo 1. Siempre hacemos, dependiendo del cuadro y de la zona de la fisura un laminado biaxial o triaxial si la zona requiere una mayor resistencia a cizalladura; impacto no hay disparidad notable entre patronaje (-45, +45, 0) o (-45, +45) con un 2x2 3k/6k.

La elección entre el laminado con 2x2 3k o 6k depende del drapeado de la zona circundante a la fisura, en un tubo horizontal siempre escogeremos por ejemplo un conjunto de 2x2 6k en disposición biaxial con la correspondiente UD 50k por debajo. El curado de la epoxi se hace en condiciones de vacío medidas con vacuómetro para poder regular la depresión óptima y a una temperatura de 80º una vez los grupos epoxi han polimerizado y reaccionado con las aminas, de forma que su viscosidad se haya visto aumentada. Con esto conseguimos dos cosas, el pot life se ve aumentado y en condiciones óptimas de depresión esto significa mayor distribución en la superficie; y la segunda, podemos aumentar la Tg final de la epoxi, y esto puede resultar de especial interés de cara a fijar fisuras en cuadros oscuros o que vayan a quedar sin pintar.

El método de prensado durante el curado es bien parecido al empleado en Calfee, si la zona a reparar es compleja usamos molde para que la presión se redistribuya en toda su superficie.

Actualmente estamos estudiando la posibilidad del empleo de dietileno triamina (DETA) como catalizador específico durante las primeras etapas de polimerización de los grupos epoxi.

El método empleado por Calfee es muy artesano y cuidadoso, pero para nuestro gusto carece de una resistencia a la compresión y tracción muy necesaria tras una reparación en cuadro de carbono. Nosotros por otra parte trabajamos en depresión y con un post curado a 80º, muy de agradecer en cuadros oscuros. En resumen, las diferencias que nos separan son el empleo de depresión y postcurado térmico y la adición de una primera capa UD que puede ir desde 24k en zonas con drapeado a 50k en zonas tubulares/planas. El resultado final es superior en resistencia a compresión y tracción y Tg de la epoxi. Igual en resistencia a cizalladura e impacto y, debo admitirlo, inferior en gramaje final. No obstante, creemos que la diferencia, que oscila entre 5g y 10g es más que compensada por el resultado final en conjunto.
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masada dijo: ↑

Sinceramente, yo como profesional del sector pongo en duda vuestro metodo, porque esta lleno de contradicciones.

Ademas lo de laminar un cuadro con fibra de carbono y vidrio no es un buen trabajo, puesto que ninguna bici de carbono de calidad lleva fibra de vidrio en su laminado estructural. Unicamente se aplica fibra de vidrio en las zona donde se quiere evitar el contacto entre aluminio y carbono para evitar la oxidacion galvanica.

Cuando te dedicas profesionalmente a un sector, entre tus objetivos estan ofrecer un buen servicio ,una calidad/precio que sea
acorde al tiempo de trabajo empleado, a los gastos consumibles, a la inversion realizada en material, etc...

Pero hacer creer a alguien del sector de materiales compuestos que "tejeis" vosotros mismos la fibra de carbono para reparar bicicletas cuando eso no es viable hacerlo ni en algunos centros de AIRBUS, es una vacilada...
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Menuda lucha de titanes.
Ambos deberiais de patentar una marca nueva de bicis y fabricar los cuadros.

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