Estamos rodeados de psicopatas

Y

 

No trata de eso.
Trata de que estamos rodeados de psicopatas, en todos los sentido...

 

Respondiendo al usuario del primer post: El conductor se quedó dormido. Hace poco vi un video grabado por una conductora en el lugar del accidente y comentaba que el conductor se había dormido, pero ahora no lo encuentro. En todo caso ya hay confirmación oficial.

https://aquienlasierra.es/comunidad-de-madrid/el-consejero-de-transportes-sobre-el-atropello-de-siete-ciclistas-en-la-m-600-el-conductor-se-quedo-dormido

 

El mismo día confirmaron que se había dormido.

 

Ahora habría que saber por qué se quedó dormido a las 9.30 de la mañana. Podria venir de trabajar toda la noche; podría venir de fiesta; podría haber tenido cualquier percance durante la noche y no haber podido dormir; cualquier cosa pudo haber pasado. Pero quedarse dormido al volante tiene su parte de responsabilidad, por supuesto. Yo mismo pude tener varios percances por esta situación de somnolencia al volante, pero siempre fui librando. A estas alturas de mi vida siempre pararía a descansar en cuánto notase que me podría quedar dormido.

 

Después de tantos argumentos que se han puesto casi a modo de justificación de atropellos a ciclistas, como por ejemplo la diferencia de velocidad, los colores de la ropa, el ocio vs trabajo, la falta de luces, las cervezas de después de la ruta, las grupetas que circulan ocupando demasiado, los semáforos que se saltan los ciclistas... Quería recordar 2 cosas muy simples.

1. Las carreteras estaban en su día ocupadas en su gran mayoría por bicis, carros y carretas de tracción animal. Hasta que comenzaron a aparecer los vehículos a motor y se les permitió circular a pesar de ser una amenaza grave contra el resto de usuarios de la vía. Pudieron convivir y llegó el momento en que los vehículos motorizados superaron al resto y así hasta el día de hoy, donde se han olvidado de la historia y parece que se quieren apoderar del uso de la vía en exclusiva. Quizás haya que recordar a todos los usuarios de la vía que los ciclistas y los vehículos lentos que dicen estorbar, estaban mucho antes en esas carreteras.

2. Cuando un accidente ocurre, y colisionan un vehículo de 80 kilos contra otro vehículo de 1500 kilos, independientemente de quien tenga la culpa, el que tiene mayor responsabilidad es el que conduce el vehículo de mayor peso, responsabilidad que parece nadie quiere asumir y se mide de igual a igual con una bicicleta cuando hay algún altercado. Pues de eso nada, que asuma todo el mundo que circular por el mundo a altas velocidades con un vehículo de más de 1 tonelada es un riesgo por más habitual que sea y que si se convierte en catástrofe se convierte en homicidio por pura definición. Por eso el lenguaje español se refiere a ello como "le ha matado un coche" y todos sabemos que el coche es conducido por una persona, en este supuesto un homicida.
Si a un ciclista se le atraviesa una anciana por el carril bici, independientemente de quien sea el que comete la infracción, si el que la atropella es un ciclista que va a 30km/h y la anciana fallece a causa del accidente el homicida es el ciclista que debe asumir que ha quitado la vida a otra persona y quizás debería haber tenido más prudencia con sus actos.

 

Por lo que sea, es una cosa que los que conducimos no estamos libres de que nos pase. Muchas veces no avisa y otras quedan diez minutos de camino a casa.
Que vengas de trabajar o de pasar la noche con los amigos, no justifica más o menos el que te has dormido. Si hubiera dado positivo en alguna sustancia habría salido en la prensa y han dicho lo contrario.
Con 19 años igual es la primera vez que se enfrentaba a conducir con cierto sueño y no era consciente del peligro al que se exponía. Fue una grupeta, pero podía haber sido otro turismo, un camión o haber sufrido una salida de vía.
Esperemos que los ciclistas se recuperen y que el chico a costa este suceso, sea más prudente para no verse en otra igual.