Tu proxima bici con discos o con puentes?

A hilo de tu comentario, en carretera que tamaños de disco se llevan normalmente?, tb mas grande delante que detras como en mtb?, depende del uso o ruta varia el tamaño?.
Gracias.

 

Yo desde que llevo hidráulicos siempre con 140mm en las dos ruedas

 

No hombre, discutir por esto?. Si mi post anterior te ha parecido de "listillo" no ha sido mi intencion. Sorry.

 

Y los mecanicos que tal van?, imagino que sera parecido a los de mtb, que una vez que se llevan discos lo suyo sera hidraulico, y dejarse de macanicos, no?

 

Mecánicos aún los llevo en otra bici de cx
Ávid bb7 con manetas dura ace di2,
Frenan bien pero hay que hacer más fuerza y cambiar cables de vez en cuando para no tener que forzar los dedos
Para la próxima temporada le pondré también hidráulico a esa bici

 

Te estoy entendiendo mal? o realmente afirmas que metiendo la bici por esos barrizales, prácticamente sumergiendo en agua y barro el pedalier, los bujes... toda la bici al completo vamos, sólo lavas y un poco de aceite y pastillas cada 3000km?

Yo he visto poner frenos de disco como un "8" a gente que pesa 20 kilos menos que yo casi, y yo por el mismo sitio... "salvar" mis llantas de carbono y cubierta con frenos de puente...
Y no, me temo que no se trataba de discos de baja gama en una bici de >8000€ (de serie, a saber lo que tendrá metido ya)... al final el dueño en vista de las risas de la gente por la movida y el lio de ruidos toda la mañana en una bici de semejante calado... se enfadó y no ha vuelto a salir con la quedada del club ese...

 

Si
En toda la temporada de cx no le hago nada más que lavar y engrasar , de septiembre a mediados de enero
Cuando termina la temporada le pongo cadena nueva y los platos de carretera ya que en en cx llevo monoplato y hasta septiembre
Pedalier va para dos años con el que me pusieron al montarme el cuadro
Cuando pille holgura ya lo cambiaré

 

Espero que haya alguna posibilidad y se alineen los planetas para que no desaparezcan los puentes...para gente como yo que no sale con lluvia..que bajar un puerto es dejar caer la bici sin mas...que no bajo mas de 20-25 puertos al año y siempre los 5 mismos..que tema mecanica 0 patatero y que no quiero gastarme mas por algo que no necesito y lo único que me puede traer es quebraderos de cabeza..
Cruzo los dedos para "Que la resistencia" aguante y siempre siga habiendo la opción de puentes.

 

Por necesitar no necesitamos ni el casco la mayor parte del tiempo: si no caes no lo necesitas, si caes y no te das en la cabeza no lo necesitas. Pero si en 10 años te das una leche en la sesera te acuerdas toda la vida.

Es una evolución lógica, igual que lo fueron los pedales automáticos, los mandos STi en su día, bicis aero, etc.

Mis ultegra frenan muy bien. No tengo queja, sobre llanta full carbon. Cuanto más cojo la de carretera mejor me parece que funcionan.
Pero en cuanto cojo la Epic y bajo a tumba un puerto de carretera tela.

 

Precisamente la ventaja de los discos no está en la potencia, sino en la capacidad de modulación. Si vas a bajar un puerto al límite, te vendrán mejor, si simplemente vas a bajar rápido, no son precisos, no tienes que medir al metro como entras la curva.

La ventaja del disco está en la bajada al límite, y en el que baja todo el rato con el freno apretado. Quien baja bien, rápido, pero sin forzar al milímetro, no precisa esa capacidad de modulación, y como va a frenar menos, las manos las lleva fresquitas. Quien baja mal, va a bajar mucho más descansado con discos, además de no calentar la llanta.

 

Y uno que baje bien con que bici bajará más seguro y rápido siendo mismo modelo de bici , con y sin discos ?

 

Pues si no va apurando bajará igual, quizás más cómodo con discos por el tema de que son más blanditos. Si no apuras, no tomas riesgos, y tampoco vas al cronómetro. A mi si me gustaría tener discos cuando bajo apurando, porque los puentes frenan bien, pero siempre tienes ese momento en el que cuando aprietas dudas si no bloquearás o frenarás de más. Cuando bajo más fluido, más relajado, que no significa ir lento, me da igual, freno con suficiente antelación

 

Pregunto por ir rápido y cerca del límite , pero sin salirte de tu carril en carretera abierta , mismo ciclista
Misma bici con y sin discos

 

Cerca del límite, discos. Si o si, los tactos hidraulicos son mucho más sensibles que los puentes y los cables. Eso ya lo sabes, mangante, no hace falta que lo preguntes....

¿En cuanto tienes la bajada de la torneria hacia llanes....? Si tienes strava, vamos...

 

No me has tirado bien el ejemplo comparando con el casco. Yendo con puentes voy sin frenos?
Otra cosa es que me digas que quiten los cascos de gama media-baja, y se queden los de 200 euros para arriba, que son mejores y más seguros.

 

Lo mejor que he hecho para mi seguridad a la hora de bajar, ha sido poner rueda de carbono, ahora bajo seguro, como “los hombres”... antes con la de aluminio bajaba como los “indios” (suerte he tenido de no darme ninguna como dios manda, porque como bajaba y como apuraba, yéndome de atrás la rueda, no era normal jaja)

 

@Castil y ya lo había dicho en otro hilo, que no me frena nada comparado con el aluminio, que voy a lo kamikaze jaja pero que seguro voy ahora, y llego con todos abajo a la vez... y porque no quiero llegar antes jaja
Pero si por seguridad y demás, necesito el disco...

Edit. Cuento mi caso para que veas donde he encontrado la seguridad

 

Tengo strava pero la verdad que los tramos de bajada no los miro mucho
En la tornería desde que tengo discos la disfruto mucho más aunque sin apurar ya que hay varias curvas ciegas y suele haber ganado por la carretera

 

Hola a todos.

Quería dar mi opinión por si le vale a alguien.

He tenido bici de montaña hace muchos años con cantilever. Los cambié por unos v-brake y mejoró la frenada. Cambié la bici por una con frenos de disco hidráulicos y fue un cambio muy notable a mejor. El mantenimiento de los discos es nulo, en 7 años nunca le he tocado, solo cambio de pastillas que es una ñapa muy sencilla y al alcance de cualquiera (soy muy torpe). Problemas de ruidos como todos, se mete algo en el disco, barro, grasa y chillan pero cambiando pastillas se resuelve.
Pasamos a la de carretera. Tenía una G5 con unas bora ultra. Una buena máquina. El tema de frenado en carbono es muy complicado. Fácilmente hace ruido, frena mal, en puertos con mucha pendiente hay riesgo de dañar la llanta ya que son carreteras estrechas, sucias.....no puedes dejar correr la bici porque ya no podrás pararla y te la juegas. Con la bici nueva con discos es una maravilla, frena más y mejor. Al llevar rueda de 25 aumenta la comodidad y la seguridad. Solo puedo decir maravillas. Si te roza el disco es muy fácil solucionarlo tu mismo.......yo estoy encantado. El tema de la estética, cada uno que juzgue por si mismo:

 

Las bora ultra no serian chinas?... tengo unas bora one y frenan muchisimo mejor que cualquier llanta de aluminio.
Ruidos ninguno si sabes poner las zapatas...
Puedes dañar la llanta si eres un zote bajando, aunque con tubular el riesgo es minimo.