I--CLASICAS--I carretera, paseo, varillas… (Recuperación, Restauración, Transformación…)

Haber si me podéis ayudar me cubierta pone 650b eso es 27'5 pulgadas no??
Para el tema de guardabarros no me valen de 26?
Gracias

 

Si
y...puede, pero yo pondría guardabarros de 700, que seguro que está mas cerca de la medida real llanta+cubierta.

 

Esk mirando por internet hay sitios que me pone que 650b es 26 con algo....
Seguiré mirando gracias

 

A ver esas fotillos pendientes...

 

No soi capaz a subirlas....
Haber si lo consigo
Dos dudas que tengo, para quitar el óxido lo mejor Lana 000 y algodón mágico no?.
He mirado por internet unos juegos de varillas completo os bastante económicos, alguien me puede decir si los ha puesto y que tal la calidad
Gracias

 

No sabria decirte, quizas sea de los 50. Aparte de esos numeros de las punteras, que pueden aportar mucha info si se tiene los catalogos o se sabe interpretar el como numeraba la marca, no estaria mal fotos del cubrecadenas, los racores y pipa de dirección, por ahi se suele datar mejor. A ver si el amigo @lornitobiker lo ve y nos dice algo.
Del tema del oxido, paginas atras en este hilo, hay fotos y explicaciones, pero basicamente es con cepillos metalicos, lijas finas y distintos tipos de estropajos metalicos. Luego para acabar algo de laca para protejer.

 

Ok ok gracias, he buscado Informacion pero de gac he encontrado poco la verdad

 

Buenas alguien sabe donde podría conseguir o tiene para vender una dirección para una vitus 992.
Muchas gracias.

 

Buf....buena suerte, macho! Yo había visto una pag. que las vendía nuevas, pero creo que costaban como 120 o 150 eurazos...

 

Tengo entendido que eran exclusivas para ese modelo y esa exclusividad implica que son caras (como te comenta el compañero) y difíciles de encontrar... por decirte que uno me compraba mi Vitus 992 solo por la dirección...a ver si hay suerte!

 

Uff, q putada. Creo q las hacia mavic, voy a trastear por Francia a ver si encuentro algo. Si no, vendo cuadro vitus barato

 

Mira si esto te ayuda algo.

http://www.foromtb.com/threads/dirección-para-vitus-992.934141/

S2.

 

Puedes probar tambien en el foro retrobike.co.uk

 

Prueba a hablar con este vendedor. Me temo que la dirección es la de bolas, como la que tengo que he comentado en el otro hilo.

¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
Horquilla Vitus +direccion
http://p.wallapop.com/i/10954173?_pid=wi&_uid=13162911&_me=s_android

 

Por lo visto hay dos cuadros casi iguales pero con distinta dirección, el mio lleva dirección integrada que es la de rodamientos de agujas, y después esta este que es dirección semintegrada

 

Hola, os cuento la historia.
De siempre me han gustado las bicis de carretera de los 80-90, Peugeot en líneas generales y la Orbea Moncayo.
Hace poco vi un anuncio en segundamano de un cuadro que vendían. Cuando fui a verlo, era una Peugeot Avoriaz y resultó que estaba roto (fisurado es poco). Tenía las dos vainas seccionadas. Me lo dejó por 10€ y me pudo mi alma de chatarrero, para aprovechar los puentes, potencia, desviador, cambio y manetas. Venía con bielas de montaña barateras y sin tija ni ruedas.
La desmonté entera para sacar los componentes, pero en el proceso me entró un "cariño" por la bici, algo fuera de toda lógica. Así que fui a soldar el cuadro. Y lo terminé de montar con lo que tenía por casa.
Ni es restauración ni sé si podré restaurarlo. La uso para ir a trabajar y estoy contentísimo con ella.
También estoy amenazado de venderla porque no hay espacio en casa.
Hoy, haciéndole algo de mantenimiento, he visto que las soldaduras se están oxidando y he vuelto a mirar los parches de óxido.
¿Merece la pena hacerle algo parecido a lo que hizo Orebike con su Peugeot o está demasiado echado a perder?
Os pongo algunas fotos. La pintura está como arrugada por algunos sitios (foto del tirante) y no sé si el tubo horizontal estará perforado por abajo.
De cara a intentar restaurarla (lo primero es tener la venia) me gustaría datarla, creo que es de 1989, pero no estoy seguro y tampoco sé los componentes que traía originalmente, ruedas, nº de velocidades y bielas. El manillar que trae es de hierro cromado, que tampoco parece original.
La bici es de la talla 56. El pedal me da en la rueda en giros cerrados con biela de 172.5, ¿es normal?
Siento no tener fotos del cuadro roto y sucio.
Bueno, gracias, espero vuestros aportes.

 

Opino que tiene unos óxidos bastante chungos, pero sólo con fotos es difícil decirlo.

Aparte de eso, los cbles de freno se deberían cruzar por detrás del manillar, y el sillín y tija no le pegan nada


Después de destriparla te animo a que la arregles, yo creo que lo más importante de una bici es que te guste

 

Gracias por responder.
La tija es de una medida difícil de encontrar y, al igual que con el sillín, al no saber el montaje original ni controlar el material de la época, puse eso para salir andando.
Lo de los cables, no me había dado cuenta.
Y la bici me encanta, va genial. Es increíble que pida guerra e esa manera.

 

Diría que esa horquilla está doblada