Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Mira esta captura,




Aquí te muestra que la compresión media del amortiguador durante el pedaleo, es del 31% la verdad es que desconozco si este dato es elevado o no, porque no tengo con qué comparar...
Por otro lado se ve que no hago topes,
Y estas capturas están tomadas en la última salida, tras un barranco con piedras y escalones, de 3.5km no lo hice a full, pero tampoco fuí mal...
la goma del amorto y horquilla se quedan bastante cerca de los topes, llegando rara vez a ellos, mucha caña les tengo que dar....

Lo que si que imagino que en el de 120 tiene que ser distinto por narices, por pura filosofía casi diría yo....

Los días que sali con 170psi se me quedaba casi a un cm del recorrido, yo creo que son buenos datos, y aquí se ven sólo una capturas finales, pero cuando vas viendo la progresión de los datos que te muestra a lo largo de una ruta, se ve claramente el progreso y las incidencias de los reglajes que haces y se identifica con lo que vas haciendo.


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Pues a mi me resulta curioso ese sag . Está claro que cada amortiguador será diferente pero yo me voy a 230 psi para un 20% de sag con 80 kilos y también tengo 3 clicks de rebote . En la salida de ayer por ejemplo usé 3.1 cm del amortiguador ( no hubo saltos pero si algún socavón) . Además no recuerdo donde lo leí pero el amortiguador tiene un tarado que si pasa del 25% de sag tiene otra configuración que no aprovechas el “buen rendimiento de pedaleo”

 

Sí!! incluso esta última vez me lo pusieron en la tienda y ha dado igual, en dos salidas se baja una marca

 

Desde luego el ShockWiz no solo sirve para ajustar la suspensión, sino para aprender a configurarla, entender los conceptos y cómo afectan estos al comportamiento.

Exacto. Además que trabajar en la zona media del recorrido no suele ser lo ideal, pero esa teoría se corrige en la práctica cuando seleccionas la posición intermedia del amortiguador.

 

entonces tienes que cambiar el cierre, creo hubo gente k puso kcnc pero no lo se seguro usa el buscador qu seguro te aparece algo sobre el tema

 

Eso es, de ahí que como hablamos varias veces, lo interesante de este ejercicio en las bicis XC con el modo trail, es sacarle el partido en modo open, ya que en llano y subidas, tenemos el trail y bloqueo para poder jugar con él y evitar la contaminación en el pedaleo...

Yo no llegué a comprobar, cómo variaba el comportamiento, con el modo trail activado, siempre circulé con él en abierto, no puedo comparar esos datos....

 

Yo que hice fue adaptar el portabidones. Compra uno que tenga bastante juego y lo adaptas. De hecho, yo tenía uno de aliexpress de plástico y le hice otro agujero más abajo para encajarlo.

 

En talla M, A mí me pasaba lo contrario, si el portabidón llega muy abajo, me pega contra el tubo o encima de donde pasan los cables, y tuve que poner un porta más alto.
Así que ahí solo puedo meter bidón pequeño

 

En mi caso, me entregaron la bici en Enero 2020 el modelo M10 XC 2020 y viene igualmente con la bieleta V3. Realmente no se cuando se realizo la migración de V2 a V3. Por si os sirve de referencia.

 

No olvidéis que el con el Shockwiz el tema SAG queda en segundo plano porque se dispone de más datos para ajustar la suspensión, cuando no tenemos esa "telemetría" necesitamos un punto de partida (SAG) y a partir de ahí afinamos, con el cacharro obviamos el SAG y decidimos que y como ajustar en base al comportamiento que nos gusta, por ejemplo yo voy muy firme con la Tr, sacrifico comfort para mejorar eficacia a alta velocidad (rutas más técnicas) y vivo en zona pedregosa, en cambio @danigs lleva en la XC un setting más tragón ya que él va más por sendero/pista y prefiere comfort, de hecho, ahora llevo montado en el amortiguador su token y voy a 180psi y delante llevo 3 token y 68psi para 65kg de ciclista

 

Me falta aún ponerle el manillar Darimo... En cuanto me deje la baby una horita ya la dejo fina fina

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pesazo

 

180 psi para 65kg Creo que lo tengo a 110 psi para 62kg, delante si que vamos aprox igual, aunque voy a sacar los toquens, me gusta mas progresiva y no tan dura en el tramo final.
Por cierto de origen cuantos toquens trae?


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Hola, una pregunta, ¿para sacar el tornillo del basculante inferior hace falta quitar el guia cadenas?

 

La mia como dije octubre 2019 y en la bieleta no pone nada, no veo V3 por ningun lado, asi que supongo que es la V2, solo veo en el lado izquierdo una L y en el otro lado un circulo, pero nada de V3

 

Saludos a todos.
Llevo un tiempo leyendo este foro, y creo que hablábais de presentarse en cierto hilo, pero no recuerdo cuál, así que lo hago aquí.
Llevo desde 2018 montando una Stevens con suspensión delantera por el Oeste de Madrid, hasta que decidí pasarme a una doble y di la señal en Octubre en Buhobike para una M PRO TR.
Efectivamente, continuo esperando y no sé cuándo vendrá, je, je.
No soy un pro y no escribiré mucho, pero me parece obligado alabar el buen ambiente del foro, la corrección y lo mucho que por aquí se aprende.
Sobre todo si tienes las ideas justitas...
Lo dicho, enhorabuena a todos y a seguir disfrutando de las cabalgaduras.
O esperando.

 

Espectacular de peso y de bonita. Te recomiendo poner unas cubiertas más ligeras y te quedaría muy cerca de los 9kg.


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Si quitas tokens es más lineal y como dices no tan dura en el tramo final

 

Sabéis los tokens que trae la horquilla del modelo M Pro TR?

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