Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Yo me decante por los Xt por lo indestructibles que son y ne han acompañado siempre.
Pero esos 340gr me pesan en la consciencia después de ver pesos por debajo de 280 o menos...
Así que no descarto cambiarlos.

Orbea Oiz M10 OMR ‘19 & Canyon Ultimate CFSLX
Ex-Orbea Alma M15 2018

 

Tensa el cable de bloqueo.

 

Yo tengo los XPEDDO TI DE 213GS y llevo poco con ellos,4 salidas donde algun golpe se llevaron y ahi siguen.Tienen una suavidad al girar sobre su mismo eje que el xt no lo tiene.Yo de momento los xt guardados.Falta ver lo que duran,pero de momento muy contento con ellos

 

+1 encantados con ellos


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Salida hoy también, a pesar de haber recuperado 4 kilos jajajajj, sisi, no me privo. Tercer mejor tiempo personal subiendo planas. 190 de máximas para mi corazón , 182 de media durante 4.5 kms. Fotos de oiz limpita y una amiga de la grupeta.

 

Xpedo sin duda, no tienen la holgura tipica que coge shimano al poco tiempo que si bien no es mucho esta ahi siempre y no se va.
los xpedo si cogen holgura le cambias los rodamientos que venden el kit y pedales nuevos...yo montaria m8 ti--214gr si se te va de presupuesto m8 cr-280 estos ultimos a igualdad de precio con los xtr le sacan 35gr y funcionamiento para mi gusto mejor

 

Yo por relación precio/peso pondría Xpedo M-Force 8 Ti... el problema que tengo yo con los pedales es que tengo los tornillos de las calas soldados y la última vez que intenté aflojarlos lo dejé por imposible... así que o sigo con Crank Brothers o toca cambiar de zapatillas... pero las giro son buenas y están en buenas condiciones.

Con este panorama me planteo 2 opciones, pedir unos ejes de titanio de AliExpress que salen 24€ para customizar los Cobalt 3 que llevo ahora o buscar una buena oferta por los Cobalt 11, los pedales más ligeros del mercado pero con un precio que ronda lo prohibitivo...




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En los pedales, bajo mi punto de vista, a igualdad de importancia con el peso es el apoyo del pie/zapatilla. No es lo mismo aplicar 250wt en 4cm2 que en el doble de superficie.

En mi caso, después de llevar Xpedo y Egg Beater algún tiempo, cambié primero a XTR y posteriormente a mis actuales Exustar pm222 y no los cambio por ninguno de los anteriores minimalistas y livianos por un ahorro menor a 100g, noto bastante la diferencia de apoyo tanto en bajadas como en “apretones” fuertes aparte de sentirme más comodo y seguro.

 

Exustar también me gusta... a ver si soluciono lo de las calas


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Yo voy desde siempre con eggbeater, probe otros y no me gustan nada en comparación.

Otra cosa, las ruedas que vienen montadas, las crossmax elite, son las mismas que las del 2018?
1700g aprox y se venden por 350 € aprox?

 

Por eso mismo nl me gustaron los mavic, poco apoyo del pie aparte de calar diferente a spd.
Pero una buena zapa de carbono te permite apretar más sin notar apenas diferencia por las calas.
P.d.A ver si estreno pronto las que me han traido los reyes


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No son las mismas, vienen mejoradas. Yo las tengo anunciadas en 350€ y ni las miran....jejejeje

 

No va a ser fácil venderlas, las ruedas custom con aros de aluminio tienen buenos precios y bajan el peso de las Mavic... cuando me llegue mi OIZ a ver qué tal se venden porque dos juegos de ruedas no necesito... las puedo poner en la Trek Procaliber de mi mujer y vender las que trae.. ya nos apañaremos


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Pues vas a fastidiar a la mujer !! Jaja


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Vivan los reyes

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Vaya regalazo..


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Me gustan mucho, disfrutalas, hay unas por ahí con suela continental imitando a la nueva mountain king que me encantan también. Ya dirás que tal el agarre a pié.

 

Como sabéis, puse foto de mi bici en 9.950 kgs.

La bici es una OIZ M20 2018 talla XL con telescópica de serie.

Bueno, me dispongo a describir todo el despiece de mi bici para llegar a esos sub 10.

Aunque ahora está en 10,070 kgs, a este despiece se le cambió la potencia por una de 90mm y +35° que pesa 30 y algo grs más y la cubierta delantera raceking por la crossking que son 69 grs más. Si no pongo peso es pq no lo se o no lo recuerdo.

- Ruedas Kasper carbon 25 int-30 ext, radios titanio 56, bujes dt240s. Peso 1264 grs con cinta y válvulas.
- Discos 180 y 160 XT icetech, 130 y 110 grs respectivamente con 12 tornillos titanio.
- Frenos XTR M9000 383 grs la pareja.
- manillar chino 720mm doble altura detalles en naranja 159grs.
- trilock scott, amorto, horquilla y tija.
- potencia 110mm y 17° con tornillos titanio 106 grs. (Cambiada a la descrita)
- puños gordos monkey naranjas, gripshift.
- sujeción garmin y protectores bielas zefal naranjas.
- plato 30 ovalado absolut black.
- cadena x01
- casette leonardi 9-48.
- sillín san marco aspide fx wide carbonio.
- tija raceface aeffect con mando 125 recorrido y 375 largo con mando y cable unos 680 grs con cama de la elita unos 40 menos.
- cubierta trasera thunder burt 2.1 snakeskin 519 grs.
- cubierta delantera raceking 2018 2.2 protection black chilli 604grs. Ambas con unos 70-80 mililitros de líquido. (Cambiada a la descrita)
Creo que no me dejo nada, bueno, voy a buscar la foto:
He de decir que el peso incluye la brida gorda y que la báscula pesaba entre 9950 y 9980 así que podríamos hablar de un real de 9960 quizá algo menos que no pesé la brida.

Edito: pedales kcnc ti, unos 233 grs, me faltaba en la lista.
Vuelvo a editar: eje delantero kabolt 110-15.

 

Peso espectacular para la talla y sobre todo para ese tormo de telescópica.. menos mal que la tuneaste un poco, yo creo que le haré lo mismo, aprovechar una cuna de una Easton Ec90 a ver lo que baja.

Gracias por los datos, viene genial para ver donde rascar estos despieces..


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Por eso lo puse, por echar un cable. Además de talla y tija recuerda que es cuadro OMP. Había mucha gente que preguntaba despiece y lo he actualizado. Espero recordar la página donde está para responder a futuros.