¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Como unos "pocos" (en proporción a la potencia de estos...) vatios no importan, estoy seguro de que Stefan Kung está feliz con el color de su medalla de bronce porque se ha quedado a 3 segundos de la plata...

Estéticamente me gusta.
Otra cosa es su eficacia aerodinámica.
Cosa que si vas sobrado como Philippo, pues te la puedes permitir. No todo el mundo va con tanto margen...

En el Tour sí que había pocos puentes y se vieron en la mitad de victorias de etapa y los dos primeros del podium, de diferentes equipos.

 

Al final, mismos o mejores resultados con puentes con menor peso y complejidad mecánica. Cuestión de eficiencia....

 

Fotacas!
Es un crimen que en las grandes vueltas apenas hayan cronos de las buenas. Es increíble verlos rodar con las cabras.

 

El indio y la rutas
que acaba en casa de p*tas

Mira que te gusta discutir; venga te voy a dar coba.

Pero no me hagas de saltimbanqui cambiando de tema.

Has metido a Sram y Campy en el mismo saco por la corona pequeña. Obviando que AXS es doble para carretera y Ekar monoplato para gravel.

De forma general, muy general de hecho, cuando ves un cassette de btt, es más grande que uno de carretera. A simple vista. Es decir, la corona grande es más grande en btt que en carretera. Y aunque no se vea a simple vista, la corona pequeña es igual o más pequeña en btt que en carretera. Es decir el cassette en btt tiene más rango más rango que en carretera. Así, de media.

Luego habrá indios que metan un 36 en carretera y un 28 btt o que vayan en monociclo.

La parte de plato la dejamos para otra día; pero por ahora quédate con esto y con que gravel está a medio camino entre btt y carretera (como aproximación, no la líes).

Lo de coronas y eficiencias, no empecemos con los razonamientos nebulosos; el problema de usar coronas muy pequeñas son los saltos. Ya está muy dicho, cambiar de 11 a 10 atrás es parecido a hacerlo de 50 a 55 delante. Lo de que los eslabones giran más, menos eficientes, pues vale.

Espera que voy a por otro café.

El desarrollo que propones para tu comparativa, 53-39x11-32, no tiene sentido tal y como lo planteas. Ni siquiera como amago para cuadrar tu comparativa.
El 11-32 es el cassette de carretera que más rango da en 11v (hay una excepción en Ultegra y está configurado con arandela).

Nadie monta ese desarrollo porque no tiene sentido. Cambias el 53/39 por 52/36 y mejoras mucho el rango, porque ya sabemos que 1/52 < 3/36. Pierdes muy poco por arriba y ganas un pico por abajo.

Otra cosa diferente es tener unas bielas 53/39, a las que frecuentemente no se les puede poner un plato de 36 y busquemos mejorar el rango con un 11/32. Eso lo he hecho yo, mucho más barato cambiar el cassette que la bielas.

Pero todo esto, tu ya lo sabes.

En cuanto al Ekar. Es un grupo de gravel y creo que va a tener éxito. En el mundo gravel hay mucho aspirante a hippie urbano con ganas de ser distinto, y eso, desafortunadamente, le va bien a Campy.

A mi Campy me gusta y me caen bien. Tienen buena calidad y estéticamente hacen cosas muy interesantes.

Dicho eso, yo sigo sin ver el monoplato en gravel. Al menos el que hago yo. Tendría que ver los desarrollos con 13v (con el AXS lo vi en detalle), pero en principio prefiero Chorus 2X12 (además tiene un 11-34 por si hiciera falta) a 1x13. Además, me quedo con Red, que puedes llevar 48/32 (con Praxis) y 11-32 y te ahorras 300 gramos (casi unos discos).

Buenos días.

 

Que explicación quieres ?
Para andar en bici es obligatorio llevar frenos
De los sistemas que ofrecen yo prefiero discos , y por eso es lo que uso

 

Pues con el cableado interno y la cantidad de curvas que hace entiendo que un hidráulico irá mejor. Que si os hace felices, ponemos hidráulico de zapata y ya está.

 

Hidráulico de zapata yo lo usé en BTT y se comía las llantas , de aquella todas de aluminio

 

Tuviste los magura fosforito?

 

Correcto
Con llantas Mavic y luego con ruedas spin

 

El peso da igual, van a 6'8.

 

Ayer comentando la crono en la terraza del bar, decía uno de mi kuadrilla:
"el deporte femenino solo les interesa a sus familiares sino mira las audiencias, el giro femenino ni lo han echado en la tele porque no le interesa a nadie.."
Aquí somos más políticamente correctos y nos interesa saber si llevaban puentes o discos las chicas, a petición de @churrasco (aunque es más difícil conseguir los datos):
Imola TT Women World Championships
Pos. Rider Name (Country) Team Result
1 Anna van der Breggen (Netherlands) 0:40:20 DISCOS
2 Marlen Reusser (Switzerland) 0:00:16 PUENTES
3 Ellen van Dijk (Netherlands) 0:00:31 PUENTES
4 Lisa Brennauer (Germany) 0:00:45 PUENTES
5 Grace Brown (Australia) 0:01:01 PUENTES
6 Amber Neben (United States Of America) 0:01:20 PUENTES
7 Emma Norsgaard (Denmark) 0:01:22 PUENTES
8 Mieke Kroger (Germany) 0:01:31 PUENTES
9 Lauren Stephens (United States Of America) 0:01:43 DISCOS
10 Vittoria Bussi (Italy) 0:01:47 PUENTES
11 Audrey Cordon Ragot (France) 0:01:54 PUENTES
12 Georgia Williams (New Zealand) 0:02:17 PUENTES
13 Eugenia Bujak (Slovenia) 0:02:20 PUENTES
14 Anna Plichta (Poland) 0:02:21 PUENTES
15 Elizabeth Banks (Great Britain) 0:02:24 PUENTES
1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Y la excampeona del mundo que se hostió Chloe Dygert que llevaba el mejor tiempo también iba con puentes:

 

Ultraligera, más no se puede con discos:



6,8 kg

Eso sí, 140mm delante. Y tubular exclusivo para profesionales.

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Yo he visto el giro femenino y la contrarreloj del Mundial Femenina y no soy familiar de ninguna. Pero es que a mí me gusta mucho ver ciclismo. Yo creo que el problema que tienen ellas es que no tienen ninguna audiencia entre las mujeres. Pero suele pasar, porque las mujeres ven mucho menos deporte que los hombres. Me imagino que la audiencia el ciclismo femenino estará compuesta por hombres mayoritariamente. Hoy me veré el Mundial de ruta femenino. Me gusta y ya voy controlando los nombres.
Por cierto, que la primera en contrarreloj hizo una media de más de 47 kilómetros por hora en 31 km de recorrido, tela.

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Pero y las apuradas de frenada? Ahí habrán rascado, al menos, 0,05 décimas!

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Vaya trabajazos te has metido, gracias.

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Qué más no se puede? Qué te apuestas? Y sin tubular.

 

Me refiero en una bicicleta para competir y en una persona de 1,82m de altura. No me refiero a bicicletas que compitan por el récord de ligereza.
Es evidente que está el límite UCI, pero a esa no la habrán puesto plomos.

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Warren Barguil solo penaliza en dos cosas por llevar esa bici, la anchura de manillar de 39 cm, que se me antoja muy estrecho y la peor aerodinámica de los discos. Aparte de que me imagino que será su bicicleta de etapas de montaña porque tiene las ruedas con poco perfil.

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Los demas debaten, a mi, segun tu "me gusta discutir".
Tranquilo que no te voy a cambiar de tema.

Tienes razon en todo.

Me voy a por un riberita, un pintxo y ver el campeonato del mundo femenino.

Salu2.