Salto de cadena me está volviendo loco

A ver si entre todos me podéis echar una mano y aportar ideas.

Hace un par de semanas cambié la cadena KMC por una Shimano y en la primera salida me empezó a saltar la cadena.
Pensando que igual me la había cargado al troncharla, desmonté y revise todos los eslabones. Todo parecía en orden y no había ningún eslabón dañado o gripado.

Aún así, quité la cadena y volví a montar la KMC con un cierre rápido nuevo, por si las moscas. Pese a eso, la cadena sigue saltando.

He quitado la patilla de cambio direct mount, por si se hubiera doblado, y he puesto la original de Shimano, pues el problema persiste y ya no sé por dónde tirar.

Al cambiar la patilla salí a probarla y parecía haberse solucionado, pero hoy he salido y a los dos kilómetros ha empezado de nuevo el festival de saltos.

He cambiado cadena, he cambiado cierre rápido, he cambiado patilla, he reajustado el cambio y nada funciona. La cadena sigue saltando en cualquier combinación de platos y piñones.

Platos y piñones están en buen estado, tienen dos años y no demasiados kilómetros. De hecho la cadena estaba bien, la cambié más por vicio que por puro desgaste.

El cassette no tiene holgura aparente y la rueda tampoco. No sé qué más mirar

¿Alguna idea antes de abandonar y llevarla al taller?

PD: Hace mes y algo cambié las cazoletas por una cerámicas de AliExpress. No creo que sea el problema, pero estoy pensando en poner las de Shimano y probar.

 

Pasaste bien la cadena por las roldanas del cambio ?

 

Sí, en todo momento la cadena ha ido por su sitio.

 

Comentar que, con ambas cadenas, al girar los pedales hacia atrás la cadena va perfecta, gira sin ruidos, sin saltos, sin enganchones, todo bien.

He cambiado las cazoletas por las Shimano y luego bajaré a probar. Vamos a ir eliminando variables.

 

Mira las roldanas, a mí me pasó una vez y eran las roldanas

 

¿Debo mirar algo en concreto?

Llevo una pata Ceramicspeed y aparentemente todo correcto.
Hace unos minutos he mirado la alineación con un láser y están perfectamente alineadas con el cassette y el giro también es bueno.

 

He desmontado la pata del cambio, he revisado las roldanas y he aprovechado para ponerles el aceite específico de CeramicSpeed.
Estaba todo en orden, las roldanas giran limpias, la cadena va por el sitio, no hay eslabones gripado...

Después de:

• Cambiar patilla
• Cambiar cierre rápido
• Cambiar cazoletas
• Comprobar alineación con laser
• Comprobar cadena (eslabones gripados o deformados)
• Comprobar roldanas
• Comprobar apriete cassette
• Ajuste fino del cambio
• Volver a montar la cadena KMC que llevaba
• Distancia roldana superior a cassette ok

El salto se ha minimizado, pero no ha desaparecido.
Antes no paraba de saltar y ahora pega algún salto, sobre todo cuando paras de pedalear y vuelves a meter pedal, pero no ha desaparecido

De todo esto, lo que más se ha notado, con diferencia, ha sido el cambio de patilla.
Ahí parecía que había dado con la tecla, paso de saltar constantemente a parecer que estaba bien, pero al par de kilómetros empezó de nuevo la fiesta. Saltaba muchísimo menos, pero saltaba.

¿Alguna idea más?

 

El desgaste, a mí cuando me pasó llevaba cassette y platos con pocos kilómetros, cambié la cadena y empezó a saltar, miré todo y no sabía que podía ser hasta que cambié las roldanas, las puse nuevas y se terminó el problema

 

Es una opción, pero es que toda la transmisión tiene buen aspecto, no presente ningún signo de desgaste.

Además, eso entiendo que pudiera pasar con una cadena nueva, pero al poner de nuevo la usada ya no debería pasar ¿No?

 

En eso tienes razón, con la vieja no debiera de dar salto

 

Si puedes poner alguna foto igual se puede ver algo.

 

Haré alguna foto y la subiré, tienes razón en que nunca está de más.
Yo lo veo todo perfecto, pero quién sabe.

 

Cuando cambiaste la cadena sacaste la rueda trasera ?.

Te lo pregunto porsi en ese caso pudo variar algo el par de apriete al volver al montarla y "desplazar" algo el casete; aunque no debería.

Es por aportar algo distinto a lo ya expuesto que yo también hubiese tirado primero por ahí.
Ya nos dirás compañero.....me intriga el asunto.

 

No, al cambiar la cadena no desmonté nada.
La única cosa reseñable es que el cierre rápido de Shimano me dio bastante guerra, me costó ponerlo, pero nada más.

Por eso pensé que igual la cadena o el propio cierre se habían dañado y de ahí el revisarla y el acabar poniendo de nuevo la KMC, aunque la Shimano no parecía tener ninguna anomalía.
Lo lógico era pensar que el problema estaba en la cadena porque era el único cambio, pero he vuelto a la cadena anterior y persiste, me tiene loco el tema.

La rueda la saqué el otro día para cambiar la patilla y hoy para revisar que el cassette estuviera en su sitio y bien apretado.

 

Cuando cambiaste la cadena, por qué razón fue?
Dices que la cambiaste por vicio, pero lo normal es que notemos algo en alguna salida que nos lleve a pensar en cambiar ya cadena etc etc...

Lo digo porque igual el problema asomaba ya antes del cambio de cadena, algún problema del núcleo...o algo así

 

El tornillo de proximidad de la roldana superior a la piñonera? No se habrá movido?

 

Tenía la cadena que me vino con el grupo a estrenar y me dio por cambiarla sin más.
La KMC iba muy bien y no daba problemas, pero pensé en cambiarla por aquello de que ya tenía dos años y tal, aunque poco kilometraje en verdad.

Con la KMC la transmisión iba impecable y aún estaba dentro de los márgenes de tolerancia, no estaba estirada como para cambiarla. De no haber tenido la otra nueva no me hubiera dado por ahí, pero como me gusta trastear con la bici...

 

Eso fue de las primeras cosas que comprobé y está ok. Ahora lo añadiré a la lista de cosas revisadas. Gracias.

 

No será que lo que se salta es el núcleo de la rueda y no la cadena con el casette?
Tiens posibilidad de probar otra rueda?