OKINAwa: MUD-SURF (vitoria)-.

Ttikiegi, esto está perdido, otro mito que se cae.

Cómprate un 456 en acero, ahora que puedes. Tal vez mañana sea tarde.

[YOUTUBE]8A1Gqmy_a1Q[/YOUTUBE]

 

Oiga pongame dos de cuarto y mitad de la lana esa. Me apunto.

 

NUnca es tarde si el acero es bueno ;-)
Pero la lana pica, no??

 

Vaya, yo pensaba que el dia de los inocentes en inglaterra (fool's day) era el 1 de abril....
Respecto a los maillots de lana, sera para ahora en invierno, porque como te apriete un poco el calor sudando para arriba y tengas unos kms de bajada despues, el catarrazo puede ser memorable. Ya me ocurria a mi en mis inicios de pseudobiker cuando iba con 12 años y un arrantzale de lana haciendo de windstopper.
Decir no a la estetica mercantil-discotequera, si! pasar frio y sudar como un pollo, tu p**a madre!

Kenium, lo de la valvula estrecha espero que sea un ultimo recurso, todos lo hemos hecho alguna vez en la vida, pero donde este un buen pitorro gordo, que se quite ese esperpento de valvula de carretera. Ahora en serio, con el descenso de velocidad G brusco en frenadas, las valvulas tienden a rebotar en los extremos del ojal, pudiendo llegar a partirse. Cada cosa para lo que es: muntanbai aguerrido valvula gorda, carreteiros tragahumos valvula fina.

Me voy pal sobre que mañana me van a dar las del pulpo.

 

Para Arty, que se me ha pasado responderte. Veo que los niveles ya los has conseguido. Mirate el video de bikezona y junto a un manual (lo puedes encontrar con dibujos en la zona "pictorial" de "technical" en ENDURO FORK SEALS AND BEARINGS: YOUR ONLINE SOURCE ,ahi dentro el de la F100X es casi calcado a la tuya salvo las medidas de niveles ) lo tienes controlado.
En cuanto a la diferencia en meterle SAE 5 o SAE 7.5, lo notarias en el rebote de la horquilla no mas. Con un SAE bajo (aceite menos espeso) el rebote te ira mas vivo que con el de origen, y con un SAE10 mas lento; conozco a gente (los mirandeses) que meten un SAE mas bajo en invierno (porque el frio espesa el aceite) y uno mas alto en verano, pero para mi lo mas equilibrado suele ser el de origen.
Si quieres ahorrarte el aceite "FOX FLUID" de la camara de aire (los 5cc de la botella izquierda) puedes usar aceite multigrado del coche o un aceite con SAE alto, yo la ultima vez use un SAE20 creo.
Seria una idea genial (o una tonteria el no hacerlo) ya que desmontas todo aprovechar para cambiar los retenes.

 

Aquí lo que hay es mucho.....

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=t1jmCWNlN64"]Vivio[/ame]





:saltador:saltador:saltador:meparto:meparto:meparto

 

¿Y lo dices tu? canalla...

 

¡Vicio, vicio!
Hace mucho que no oía a los Reincidentes...:rocker

 

el aceite, lo comprais en que tienda lo comprais, por que en internete no encuentro en ningun lado, y no se si en vitoria habra en alguna tienda, los retenes los tengo ya encima de la mesa. que hoy no habeis hecho nada ???

 

el aceite, lo comprais en que tienda lo comprais, por que en internete no encuentro en ningun lado, y no se si en vitoria habra en alguna tienda, los retenes los tengo ya encima de la mesa. que hoy no habeis hecho nada ???

 

Arty, yo piye en motovip creo que se llama.
Donde la central electrica de la avenida de los huetos, mas o menos, en los pabellones nuevos. Justo Al lado de ciclos carrera.

 

En cualquier tienda de motos venden el aceite Arty, pide aceite de horquillas anti-espumante.

 

Ttikiegi,



Sin acritud.

 

Ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria,
ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria,
ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria,
ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria,
ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria, ducha fria.

Perdón por el totxo.

 

Por desmotivarte.

Creo que tiene una anchura para bujes de 120 mm, como buena bici inspirada en una de pista.

Aunque siendo de acero, no debería tener problema en merendarse un buje de 135 (ya sabes a cual me refiero) sin inmutarse.



La verdad es que son bonitas.




La verde me gusta menos.

Sigue con tus terapias de ducha fría. Quizá no frene tus impulsos consumistas, pero limpia, pone tersa la piel, tonifica los músculos, y ahorras energía.

Perdón por el tocho.

 

Que por cierto, aquí hablan de una pompino de 135mm de espacio entre punteras. Supongo que buscando, aparecería alguna. Quizá, incluso en ese azul tan bonito.

Ducha fria. Ducha fría. Ducha fria. Ducha fría. Ducha fria. Ducha fría. Ducha fria. Ducha fría.

 

Miedo me dais...

 

Arty, en la plaza de la constitución hay una tienda (Lubrinorte) que tienen todo tipo de aceites y a precios seguro que mucho más baratos que en cualquier tienda de motos.

 

Pero ha de ser un aceite especifico de suspension, estos aceites tienen la propiedad de que al fluir por pasos muy pequeños a gran velocidad no crean espuma, cuidado. Por lo que valen (unos 10€ el bote de medio litro) iria a por uno especifico, da igual la marca, solamente fijate en el SAE.
A todo esto, en chain tambien venden aceite de suspensiones para bicis, aunque he de decir que el de moto aguanta mas hasta ponerse negro como el hollin; habia que ver como salio el de mi Marzocchi cuando se lo cambie por primera vez a los dos años, solamente por como olia... Desde entonces lo hago cada año, que con practica se hace en poco mas de media horita.

 

Sí, sí Mikel; lo que yo me refiero es que en esa tienda también tienen aceites para suspensiones