CENSO TARMAC SPECIALIZED

Mi amigo cambió cuadro sl8 por un s5 de PVP creo que estaba en 6000€ cuadro y manillar .

 

Yo es que no entiendo porque hay que ser fiel a una marca. Yo en su día me flipó la sl6 y la sl7, pero la sl8 y la sl9 no me dicen nada...

La que me ha gustado mucho de lo último que ha salido es la Reacto,pero es que es un **** "yunke"

 

Y la Factor One qué te parece?


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Pues no lo sé....pero en principio esa es la fecha más o menos.

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Pues yo solo cambio en los modelos pares, tuve la SL6 y ahora la SL8 (entre ambas alguna gravel y aethos) pero en lo que se refiere a caballo de carreras hasta la SL10 no me toca actualización!

Specialized sacará un "engendro" aero para el año que viene casi seguro, van a tener que ponerle letra pequeña al "one bike the rule them all"

 

La ventaja es que podran seguir utilizando todo el marketing generado para "la bici más rapida que jamas hemos hecho"!

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Si ya por eso vacian los botes cuando van atacar en las subidas.

 

Bueno yunke… depende… al final hay que mirar que ruedas lleva de serie y el modelo que estás mirando…

Date cuenta que la diferencia entre cuadros muchas veces no llega ni a 300gr… pero después hay periféricos que hacen que una bici de “serie” suba mucho el peso.

También muchas veces comparamos cuadros aero con con cuadros escaladores. No es lo mismo la cantidad de carbono que tiene un cuadro escalador a un cuadro aero…

A mi me hace mucha gracia cuando por ejemplo Specialized saca datos de los cuadros Tarmac… nos ha ****** si solo con ver el volumen y grosor de otros cuadros de otras marcas solo faltaría que pesasen menos…lo que para mí tiene mas mérito es que otras marcas con cuadros con secciones muchísimo más sobredimensionadas consigan pesos tan ligeros

Como cuando sacaron el Aethos… sí claro no va a ser ligero… solo faltaba…

Por cierto la Reacto está GUAPÍSIMA… y no se van a vender como otras solo por el mero hecho de poner en el tubo diagonal Mérida… gente que la ha probado ha comentado que es de lo más rígido que han probado… en cuanto aerodinámica parece que está teniendo muy buenos datos… y en cuanto a estética es brutal.

 

Si me lo pudiese permitir y sacase provecho a ese pedazo de avión… me pillaba una

Esa y la Y1RS le parecen un espectáculo

 

Y qué quieres decir con eso? para que van a llevar el bote con agua si van acabar la etapa o la subida….total no son como tú o como yo … que si lo tiras o se te cae te toca pararte a recogerlo

En serio… lo decía porque cuando sacaron la Aethos por ejemplo si muy ligera etc … pero casi ni se ha visto.

Colnago cuando salió la y1RS … cual usan? Pues lo mismo.

Los que llevan Scott… puntualmente se ha visto la Addict pero el 90% de los corredores van con la foil…

BMC fue salir la Teammachine R y es la que usan…

A día de hoy está más que demostrado que una bici aero tiene muchísimas más “ventajas” que una escaladora. Es que ni en etapas de alta montaña usan ya las escaldoras algún corredor si pero es que la mayoría van con la aero.

Es como las ruedas de perfil… las ventajas que aportan son más que las desventajas que puedan suponer en momentos puntuales el llevar un perfil menor, y más con los pesos que hay actualmente en las ruedas con perfil alto