[Fotos] SCOTT SPARK 2022

Dudo muchísimo que hagan un versión 100mm no tiene sentido dentro de la filosofía de Scott, por lo que se ha visto en la copa del mundo la bici es 120/120

 

eso se comento la ultima vez con los de scott, en un mes mas menos ya estan las primeras en tienda.

 

Aupa equipo!

Acabo de reservar una team issue axs.

Algo que deba revisar en la entrega? Las siguen entregando secas? Conviene abrirla y engrasar?

Puntos que deba prestar especial atención durante el uso? Me he leído gran parte del hilo y no hay excesivas quejas…

Saludos!

 

Siempre es conveniente, con cualquier bicicleta. Así te aseguras que está bien engrasada o que si no lo está, lo dejas hecho. Al igual que pares de apriete

 

Se supone que las marcas se habían puesto las pilas con este tema…

Tema accesorios y demás, qué entregan con la spark? Viene tubelizada? La direccion como viene precongurada (0,6), mas trail o xc?

Gracias

 

La bicicleta suele venir con cámaras por tema de transporte y almacenamiento. Si te la dan tubelizada, es cosa de la tienda

 

Llegó el día!!!
Que ganas de ver toda la gama.

 

Se le colará a alguien unas horas antes toda la info como en la anterior presentación??

 

Pues ya estaría

https://esmtb.com/gama-scott-spark-rc-2027-precios-y-detalles-de-sus-8-montajes/

 

Una vuelta de tuerca más, mucha solución propietaria y un buen despliegue de ingeniería.

Los FA van bajando de precio. Al final habrá montajes de 4/5k con el.

 

1427 kg el HMX SL sin amortiguador, buen peso, ligeramente por debajo del OIZ y del Sworks Epic 9 (sin contar la versión sin pintar)

Los colores 2027 no me gustan mucho.

A ver que tal funciona, más larga, tanto por reach como por lanzamiento de horquilla. Pedalier casi 1 cm más alto.

 

terminada la espera, sigue sin gústame el tema de anchaje del pedalier junto con el basculante.

 

Pues yo voy a dejar de mirar fotos que cada vez que la miro me gusta más y solo han pasado 3 horas de la presentación

 

a mi no me desagrada, es diferente, al final las demas se parecen mucho, se ve que esta todo muy pensado, lo que no se si me termina es todo el conjunto del amortiguador enredado que es, a la hora de ruidos, fisuras etc, por que la actual en ese aspecto es muy buena, dicen que evacua el agua bien `pero no se dice como queda el cuadro por dentro de sucio, hay algunas cosas que tengo mis dudas.

 

El pedalier es más alto pero, contando lo que lleva debajo?. Muchas cosas ahí, donde va a parar todo y muchos golpes y suciedad.
A mi me gusta que mantenga sus formas, tiene buena pinta.

 

A mi me pasa igual, cuanto más la veo más me gusta. Lo que echa pa'tras es la distancia entre ejes que es más larga, los pesos, como irá en subida ......

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Ya sabéis que no suelo participar mucho en el foro porque a veces me da pereza el hate de algunos, pero voy a intentarlo en este hilo que parece que no anda muy contaminado de momento.

Nosotros hemos estado probándola largo y tendido en zonas complicadas tanto de subida como de bajada. Estuvimos con todo el equipo Scott Sram y hasta con Nino y la bici la verdad que está muy muy fina a todos los niveles.

Personalmemnte a nivel ingeniería es de lo más “avanzado” que he visto. Tiene muuuchos detalles que son difíciles de explicar en un solo vídeo.

Comportamiento: bajando es una delicia, de lo más sensible que he probado en mi vida y con una estabilidad que no parece de XCM, es como ir en una bici de trail o enduro.

Sorprendentemente para arriba va increíblemente bien, mucho mejor que la anterior, se le nota más ligera y es objetivamente más maniobrable. Hicimos muchas subidas típicas de bike park con sendero y curvas de herradura y es muuuy ágil.

Contaminación nula en posición intermedia y por comparar con bicis que he probado últimamente, muuucho más estable y bajadora que la epic 9, y quizá algo menos “racing” que la americana (que es muy muy cañera).

Yo si tuviera que elegir entre ambas me quedaba con la Scott. Ojo a los pesos que no son ultra ligeros pero es debido al montaje. Neumáticos pesones comparados con otros, el flight attendant es un leño y el cockpit que viene en todas menos en la SL es el HMF y está cerca de los 300gr.

Creo que han hecho muy buen curro la verdad.
Si queréis saber algo más en detalle tenéis el vídeo en YouTube. Si queréis es fácil encontrarlo que no quiero spamear (a ver cuánto aguanto por aquí sin salir escaldado por la furia forera)

 

@Prad0 y esa zona de pedalier/rodamientos tan expuesta a golpes, y sobretodo al barro, a la larga, o no tan a la larga, no será un foco de ruidos y más mantenimiento??
Porque la Bols, que creo que lleva ese sistema, lo lleva más tapado y protegido.

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Pues ahí ya no te puedo decir claro. Hemos estado una semana con ella y es pronto para “fallos”.
Charly ha flipado bastante con el nivel de tecnología (sin entrar en si lo inventaron ellos, Bolt, o quien sea.)
Yo en estos casos suelo confiar en que marcas tan top han pensado más que nosotros en esas cosas, luego te puedes llevar sorpreaaa claro, pero tanto lo de “las inundaciones” como los golpes en esa zona entiendo que es tan obvio que lo habrán testado bien.

En cuanto al comportamiento, hablando a nivel personal con Filipo, Y sobre todo Emily estaba entusiasmados con la bici (sobre todo por la mejora subiendo). Y ahí estaban en plan “colegueo” no iban de comerciales en medio de la ruta (y si lo hacían eran buenos actores)