CENSO TARMAC SPECIALIZED

Os voy a contar mi cagada con 178/179cm de altura. Por si le sirve a alguien

Compré la sl8 en 56 (ya de oferta, en Otoño 2025), convencido, por comparación de medidas con otras bicis que he llevado. Pero no me adapté en 5000km, sensacion de barco, tosca, lenta, MUY mal.

Muy mosqueado, por primera vez en mi vida, fui a un biomecánico de la zona (muy bueno, trabaja con equipos y corredores worldtour). Me trató de loco por haber comprado la 56, solo con la vista. Llevaba el sillin por las nubes (a iniciativa propia) nunca he tenido una molestia eso si, pero parece ser que he ido años en una posición bastante penosa, jijiji

Tras medirme, hacer pruebas y ponerme bien, por recomendación suya, he vendido la 56, he comprado otra SW SL8, 54 (ahora en blanco, antes RTP) he bajado el sillin 21mm (si 21!), potencia de 110mm y 20mm de espaciadores (yo era reacio a mucho espaciador, pero me ha convencido el mismo, que los espaciadores son necesarios. Hoy en dia cada vez los vereis mas, incluso en el peloton pro)

Y ahora si, tengo una sensación brutal cuando doy pedales, creo que nunca he llevado una bici con está comodidad, pensaba que iba bien, hasta que he visto lo que es ir bien..

 

Si nos pones a cuanto llevabas el sillin y foto, seria de mas ayuda

 

si pero depende mucho de cada uno, no toso pueden hacer eso, yo entro en 52 con espaciadores etc,, me siento comodo y tal pero prefiero no tener espaciadores, tener una potencia mas corta y menos tija utilizo 54, al final las tallas son lo que son tallas es como un standar, no hay nada escrito que 2 personas con la misma altura tengan que tener la misma talla.
me alegro que al final solucionaste el tema.

 

Yo la tenia en talla 56 con 1,82 y 77 cm
La Cannondale es un poquito mayor, yo llevo la SuperX que es similar a la Supersix en 54 con 1,5 cm espaciador

 

Si tienes unas ruedas de aluminio y das el salto a unas de carbono, claro que lo vas a notar, pero si pasas de unas roval clxII a las III, la mayoría de usuarios no van a mejorar el rendimiento, pero si que van a mejorar su estado de animo los primeros días que las estrenas. Yo me refiero al tipo de mejoras que implementamos en nuestras bicis que ya son buenas de por si.

 

Si, cannondale talla bastante grande.
Pues ya está el cuadro encargado

 

Depende… antes el stack y longitud del tubo de dirección eran más pequeños… ahora es al revés… y por lo tanto menos “espaciadores” hacen falta

 

Pues en Burgos siempre hay viento, y las CLXIII son mucho mejores, viento lateral de 20 - 25 km/h no mueve la bici, con las CLXII se notaba y bastante. Y ojo que peso casi 80 y me afecta menos el viento.
Pasede la SL7 a la Sl8 y noté mucha diferencia en comodidad, nada mas.

 

Ese horquillón...Ojo!!!
Y nuevo cockpit seguro.

 

Hace unos días os comenté que en la CRUX nueva...
habría una nueva gama:
"S-LEVEL"
Consiste en...
un montaje casi tope de gama(con RED) ...
pero con cuadro no SWORKS.

Pienso que también lo veremos en la SL9.
Qué os parece?

 

100% de acuerdo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

A mi personalmente, me gusta la Idea


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Doy mi opinión al respecto,

Yo creo que, al menos en España, se están equivocando con esta nueva política de montajes.

El modelo PRO (que ya ha desaparecido en la CRUX y la TARMAC SL9, y próximamente también lo hará en la Epic) era, probablemente, el montaje más demandado y vendido de la marca en prácticamente todas sus gamas. Al final, era la opción más equilibrada: una bici bien montada, lógica y “sensata”, sin tener que dejarte una fortuna.

Con la llegada del nuevo montaje S-LEVEL, que sustituye al PRO, el precio sube bastante, y además se genera un salto enorme respecto a la versión EXPERT, tanto en montaje como en coste. Y ahí es donde creo que pueden perder a mucha gente.

Si analizas el mercado español y el perfil del cliente medio, la tendencia parece bastante clara.

¿Qué se ve más por la calle?
¿S-Works montadas con Ultegra o Force? ¿O cuadros “normales” con Red o Dura-Ace?

Porque, sinceramente, da la sensación de que aquí la mayoría prefiere llevar una S-Works con un montaje más contenido antes que una bici “normal” con el montaje tope de gama.

Y eso da bastante que pensar.

 

Suprimen la PRO???
Sin duda...error.

Pensaba que la S-LEVEL se añadía y se situaba entre PRO y SW.

 

No no, se cargan el modelo PRO. Lo veremos hoy en la CRUX, y en la presentación de la SL9 también. Además, con intención de aplicarlo a Epic y Diverge en la próxima temporada.

Para mi, cagada grande.

 

Yo SIN DUDA prefiero un Cuadro no S-WORKS montado a full, que un S-WORKS montado con Ultegras etc

Pero si, realmente , almenos aqui en España, la gente prefiere montar las bicis cde la segunda manera, nunca lo he entendido, ( o si ) pero es asi )


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Creo que esta nueva política puede funcionar en otros países, pero en España tengo mis dudas.
Hay cientos y cientos de Sworks con montajes normales. Sin embargo, no veo muchos cuados Experts o Pro con montajes top...
Al cliente español le gusta que ponga sworks en el cuadro, aunque en la biela no ponga red.

 

Más de 10K y sin ser cuadro tope de gama … OJO

 

Y además sin hacerme 'tilin', este cuadro, siendo como decir un aparente resteling de la Sl8.
Yo esta generación paso, y espero a la nueva Venge

 

Cierto


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk