1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

500 -------> ruedas ligeras ---> DECIDIDO

Discussion in 'Bicis Ligeras' started by olasolobike, Jul 6, 2007.

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  1. asleas

    asleas Domador de burras

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    Hay que ver que malo es el caló. Respira y despues...:boxing
     
    asleas, Jul 8, 2007
    #21
  2. olasolobike

    olasolobike Miembro activo

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    Abejaruco, ¿qué me ofreces por 500€?

    Entonces entre radios Competition y Revolution ¿los competition? ¿Cuánto más pesan unos que otros?
     
    olasolobike, Jul 8, 2007
    #22
  3. asleas

    asleas Domador de burras

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    caviar del bueno:mrgreen:
     
    asleas, Jul 8, 2007
    #23
  4. maikelnai

    maikelnai Miembro

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    donde se pueden encontrar las progress
     
    maikelnai, Jul 8, 2007
    #24
  5. ander vito

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    Q indican esos nº q pone al lado del modelo del radio

    EJ: DT revolution 1.8/1.5
     
    ander vito, Jul 8, 2007
    #25
  6. Pedro Tomas

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    Eso es el conificado del radio, para que nos entendamos,lo gordo que es,:risa
     
    Pedro Tomas, Jul 8, 2007
    #26
  7. Realy

    Realy Polleitor Member

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    se va resolviendo el misterio?
     
    Realy, Jul 10, 2007
    #27
  8. rbike

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    yo te ofrezco el siguiente montaje por 500€

    llantas dt 4.2
    radios sapim cx (los mas ligeros)
    bujes dt 4.2

    http://www.foromtb.com/showthread.php?t=184737
     
    rbike, Jul 10, 2007
    #28
  9. Realy

    Realy Polleitor Member

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    rbike, como me ponen esas ruedas eh...
     
    Realy, Jul 10, 2007
    #29
  10. linuxx

    linuxx Baneado

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    Alli en lo quemado de Gran Canaria.
    magnifica oferta .en mi opinion los segundos mejores bujes del mercado , los mejores radios y una de las mejores llantas. una combinacion bastante dificil de mejorar y a un precio bestial.
     
    linuxx, Jul 10, 2007
    #30
  11. The Psycho

    The Psycho Baneado

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    No monteis la llanta 4.2D, las mias están abolladas y peso 56kg!!!! (llevo los radios correctamente tensados). Sabía que pasaría, que iluso soy :(.

    Un saludo.
     
    The Psycho, Jul 10, 2007
    #31
  12. olasolobike

    olasolobike Miembro activo

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    Pues estoy casi decido por las DT, el dia que se me abollen caeran aros Notubes y 100 gramos menos, jeje.
    De todas formas, peso 60kg y las usare solo para las carreras asi que espero que aguanten
     
    olasolobike, Jul 10, 2007
    #32
  13. Realy

    Realy Polleitor Member

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    al final te compras las que te comenté...
    rbike, QUIERO COMISION!!
     
    Realy, Jul 10, 2007
    #33
  14. olasolobike

    olasolobike Miembro activo

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    Jaja, pues si, ahora estoy esperando a que llegue de entrenar para hablar con el. A ver si con un poco de suerte me llegan para el Campeonato de España
     
    olasolobike, Jul 10, 2007
    #34
  15. rbike

    rbike pro cycling rider

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    pues yo tengo dos juegos y mira que les he dado caña. 80kg y perfectas.
     
    rbike, Jul 11, 2007
    #35
  16. olasolobike

    olasolobike Miembro activo

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    Pues ya esta decidido: DT 240s, Sapim CX-Ray, DT XR4.2D. Compradas al forero rbike por 500€ sin estrenar. Ya estan pagadas, ahora toca esperar, a ver si con suerte me llegan para correr con ellas el Campeonato de España.

    Espero que el aro aguante mucho tiempo, ya que solo son para correr carreras. Si es que algun dia peta tendre la escusa perfecta para poner un Notubes ZTR Olympic.

    Ahora estoy pensando en el kit para hacerlas tubeless, ¿que me recomendais?, supongo que lo mejor sera el propio DT
     
    olasolobike, Jul 11, 2007
    #36
  17. Edu24h

    Edu24h JAU

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    Mi 4.2 delantera también está abollada y ni siquiera se como cuando y donde ocurrió. Dónde os hacéis con las ZTR Olimpic? directamente en la página de notubes? tengo muchas preguntas respecto a estas llantas...
     
    Edu24h, Jul 11, 2007
    #37
  18. Hidalgo

    Hidalgo Orbea Alma Carbon HE

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    YO las ZTR olympic las compre en Xclusivebikes, muy buen trato y atencion y en unos 10 dias en casa
     
    Hidalgo, Jul 11, 2007
    #38
  19. rbike

    rbike pro cycling rider

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    a ver esas fotos de las 4.2 petadas
     
    rbike, Jul 11, 2007
    #39
  20. Pableras

    Pableras Biker con condromalacia

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    Cuando dices abollada, ¿te refieres a que además la llanta se descentra o sólamente se hace la típica abolladura de cuando pegas un llantazo?

    Gracias ;)
     
    Pableras, Jul 11, 2007
    #40
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