Las kenda de 530 no aguantan bien el aire hay que meter mucho líquido y son manguera de riego. Como cubierta-báscula son idóneas pero para un uso normal (entremos de día a día) son justitas. Sin ser una furious Fred pero no acaban de ir del todo bien (aparte de que el taqueado es muy fino y en terreno suelto o con barro es como ir con una gravel Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
a ver que esa son las mas mas ligeras casi como las speed king , Lo interensante son las otras gamas estilo crossking , forekaster o fast track que en 2.4 se quedan por debajo de 700gr
Buenas compañeros. He llevado en la Scalpel la Renegade en 2.35 control de 670gr y Fast Track en 2.35 control de 705 gr. Ahora en la BMC FourStroke nueva quiero probar las Pirelli xc rc 2.4 pro wall detrás y lite delante. Me dicen que atrás genial, pero que delante para zona de Valencia (todo piedras, raíces y zona técnica) mejor no. ¿alguien ha probado en zona del sur estas cubiertas? Si no, volveré a repetir FT y Renegade. Además, con el dto salen en 60€ las dos y las Pirelli 100 € casi. ¿Algún consejillo?
Versión control en 2.35 T5 La Renegade me ha dado 650 la anterior me dio 640 y 670. La fast track ha subido mucho de peso. La anterior me dio 670 una y 705 otra. Por tanto han incrementado 30 gr cada una.
Yo he usado ProWall y Lite en 2.20'. Dos apuntes: -en esa medida, las ProWall dan 2 mm más balón entre flancos que las Lite. No se si en 2.40" pasa igual o no. -la carcasa de la Lite es significativamente más débil y porosa que la ProWall y pide llevarla con más presión. Mi terreno es agradecido (pedroleo poco abrasivo y poco cortante), pero si el tuyo no lo es, no te recomendaria la carcasa Lite.
Gracias por las aclaraciones y consejos . Finalmente he comprado la Renegade y Fast Track 2.35 Control. Las pirelli salen casi 40€ + cara la pareja y la delantera dicen que no agarra. En el siguiente juego, tal vez las probaré de cara a febrero-marzo. Asimismo, el tendero que me ha dicho que para la zona de Valencia no agarra nada el taqueado de la delantera. Como trasera si.
Yo he llevado las dos, para zona alicantina. La pirelli si o si prowall, como trasera va muy bien, como delantera la quité en dos salidas. Y las specialized control también son papel de fumar al menos para detrás en nuestra zona. Yo te recomiendo algo con más protección.
He llevado las specialized control un año en Valencia-Murcia y de lujo. Mismo terreno que alicante. A mí, me han ido bien y soy un tiaco de 1.88 y 82 kilos. Ni un problema con 1.2-1.3 aire y llanta carbono 30 interno ligera de 1250 gramos. Ni un llantazo, na de ná
La XC RC es un semi-slick, hay que hilar fino con ella delante, pero si se tiene la técnica adecuada no hay mayor impedimento.
Has tenido mucha suerte o no sueles hacer bajadas muy chungas. Si te gusta bajar fuerte, las control yo no las pondría ni loco. Al menos en la rueda trasera. En la delantera igual si. Enviado desde mi GM1900 mediante Tapatalk
Pues si os alegrais os cuento que a mi tambien, es de mis combinaciones preferidas, rapidas y comodas.
ya hemos comentado varias veces, tu terreno es adecuado para ese tipo de cubiertas, y seguramente con unas sworks fueras mejor aún... dista bastante de los secarrales pedregosos que comentamos los que reportamos quejas de las control....
Otro, tercera vez que la monto, y yo soy de los que monta Sworks delante. De las mejores combinaciones que he montado. Ese es el problema, que tendemos a generalizar. Hay que especificar que a muchos no os funciona, por el tipo de terreno que os movéis y no por la cubierta en si. Enviado desde mi 2109119DG mediante Tapatalk
