¿Para qué sirve el modo "OFF" en los motores de asistencia eléctrica?

Pues con ésto ya hemos salido de dudas de la posición OFF

 

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Hola a todos, ya tengo contestación desde BOsch-Ebike, os la adjunto.Sobre la duda de ir usando la ebike en modo OFF:
Buenos días,


Gracias por contactar con el servicio Bosch eBike.


Usar la bicicleta en modo muscular no afecta al correcto funcionamiento del motor.

Saludos cordiales,

El equipo Bosch eBike

Yeral Dalbon

Robert Bosch GmbH
Telefon: +34910507346
E-Mail: service@bosch-ebike.es
Internet: www.bosch-ebike.net
www.bosch-ebike.e

 

Va un reto.
A ver si alguien consigue contactar con Shimano y hacerles la pregunta

 

Que prueben con macario....

 

Jajajaja.
Tal vez, como en el manual de Bosch (por lo menos en el pdf de internet), seguramente encuentras la respuesta más rápido que en el manual de usuario que tenemos todos. De los 5 artículos en los que e divide el mismo,en los 5 se repite lo mismo menos ese pequeño punto final de la posibilidad de accionar la Ebike tanto en off como totalmente apagado.
Mira que los había mirado, leído y releído, y por fin lo he encontrado. jajajaj.
Antes de preguntar a Shimano habrá que releer su manual....

 

Te ha faltado la frase célebre....no hay güevos....

 

Hace tiempo que estoy buscando esta información, porque me parecía una chapuza increíble tener que ir arrastrando el motor eléctrico cuando se va en off.
Imaginemos una ruta larga y exigente dónde se nos termina la batería, no basta con tener que mover los 20 y pico kg, que además debemos hacer girar el motor para nada. Sería absurdo.

El embrague que lleva es tipo centrífugo? O es como un piñón libre que engrana en un sentido y se desacopla en el otro sentido?

Gracias por la información.

 

Supongo que te refieres a que es como un racher o trinquetes,no?
Supongo que cuando empujas se conecta, ósea,el motor gira más rápido que tú y te impulsa las bielas. Cuando deja de tirar le pasará lo mismo que al núcleo de los bujes de cassettes.
De todas formas lo que logran es evitar en un % el arrastre del motor,pero parece ser que nunca logran eliminarla por completo, ya que siempre hablan de una % de mejora en se aspecto de una otra.
Osea, si el rotor del motor pesa 1,5 kgr.....tus piernas tienen que mover 500 grs....por poner un ejemplo. Entiendo,que si no tendría resistencia,las bielas girarían libremente, como una normales, y solo los rodamientos les harían freno, pero eso no ocurre en unas bielas con motor, por lo menos por ahora.
Habrá motores que arrastren más y otros menos, pero me da que todos arrastran más que una muscular.
Saludos.

 

Son embragues de patín de rodillos.
La fricción es muy reducida cuando giran sin acoplar. Un día haré un vídeo, es sorprendente lo poquísimo que rozan.

En el caso de Shimano, el rotor no gira nada cuando pedaleas sin asistencia, está completamente parado.
Dejo un vídeo donde se ve como funcionan