Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Yo metería unos Flow mk3, cabecillas sapim sin arandelas, y radios cx-ray.

Si queréis bujes SP, DT solo los tiene en 28 radios, pero si valoráis ir a 32 radios (J) entonces te puede recomendar montar los sapim laser. A mi me están aguantando de maravilla con unos aros Flow MK3 dándoles trato duro con uso y abuso donde en tamaños de rueda 27.5 ya había tenido problemas de durabilidad, estas son tamaño 29' valga la redundancia.

 

Yo no montaría Láser en ruedas de disco de 29" para uso agresivo. Es posible que los radios aguanten, pero no te van a dar el tacto sólido y preciso de unos CX Ray.

Además, si nos vamos a radios con codo y 32 radios no queda mucho margen para aros con los requerimientos de peso y uso.

Por otra parte, y esto es una apreciación personal, los aros Notubes no me gustan nada. He montado y usado unos cuantos de diferentes ganas y no logro entender porqué ac la gente le gustan tanto. Me parece que cualquier aro equivalente en características de DT o de WTB, per poner dos ejemplos, dan ruedas más rígidas y sobre todo resistentes.

Respecto de esas ruedas, es posible que 1600g no sea un objetivo de peso demasiado ajustado al uso que has descrito a no ser que se monten con aros de carbono, pero tampoco hay que irse demasiado.

 

Bujes 350, cabecillas Sapim polyax sin secure lock, radios Sapim D-Light o CX Ray.
Lo que no gaste en los bujes 240 lo podrá gastar en aros de carbono más ligeros.
De todas formas lo que te comentan, WTB o DT Swiss tienen buenos aros de aluminio.

 

En aluminio ese objetivo de peso, lo veo difícil.... con los flow que comenta el compañero, ya se pasará del objetivo, y es de los aros mas ligeros de alu de la categoria...
Ya valorar la resistencia no entro, hay demasiadas variables...

 

Hola compañeros
Como puedo saber que tensión deben llevar los radios de una rueda?
Aro DT swiss hybrid, radios sapim strong 2,3/2,0mm.
Rider de 97kg

 

1200n/122kgf

 

@LyN_Suiza ya esta hecho lo que hablamos

 

Genial, gracias. Quizás yo añadiría que son unos alicates de joyería de mandíbulas blandas paralelas para que la gente pueda localizarlos, ¿no?

 

¿Y esto que tar iría con las mandíbulas de nylon?

 

Por mi experiencia, las mandíbulas no paralelas hacen mucha menos fuerza que las paralelas básicamente porque sólo aprietan por la parte interior y las mandíbulas de nylon serán demasiado blandas y resbalarán. Lo único que necesitas para suejtar bien y que no marque los radios es que la mandíbula sea un poco más blanda que el radio, nada más.

 

Pues entonces estas a 8,31 € con un cupón que tenía por ahí:
https://www.ebay.es/itm/Calidad-Lat...2FGen%E9rico+-&_trksid=p2047675.c100010.m2109
Gracias por la info

 

Esos tampoco son paralelos. Estos por ejemplo si.

 

Además,la pinza es de latón....blando para no lastimar los radios...

 

Buenas...

Quería saber una cosa, tengo la duda si con estos casquillos Hope del enlace puedo usar una horquilla Rock Shox Lyrik boost por ejemplo con mis actuales ruedas Hope Fortus 30 de buje delantero de 15x100? No hay que radiar ni nada, quitar adaptadores de 15x100 y montar estos y ya puedo usar mis ruedas con dicha horquilla boost? Casi todas las RS son de 15x110 ya....

Gracias

https://www.chainreactioncycles.com...dores-hope-pro-2-evo-pro-4-o-s-/rp-prod160935

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Hay que reaparaguar la rueda.

 

Hecho tambien .

Solo habia puesto lo de tu ultimo mensaje y el primero de las fotos, no habia localizado mas .

 

La rueda trasera del jabalí se a destensado toda. Muchos radios muy sueltos, otros no.
Cómo puede ser si utilicé el truco de las banderitas, por si se retuerce el radio, sujetando con alicates, incluso comprobando con tensiometro? No lo entiendo. Nunca me a pasado eso.
Antoni dice que, una vez montas el neumático, la tension de los radios baja. Puede ser?

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Si señor, baja algo la tension.

 

Si baja la tensión, pero lo que no debe ocurrir es que se quede sin la tensión suficiente, para que se destense, descompense, suelte.. etc..

Los neumaticos mas reforzados, tambien ejercen mas presión sobre el aro ( igual que el tubeless lo hace mas que con camara, pero esta ya lo tenemos asumido)

Porque ocurre? puede ser por no haber llegado a la tension óptima para el montaje, por no haber deestresado completamente el conjunto, equilibrado de tensiónes...

He leido que hay algunos montadores que montan un neumatico para dar un ultimo retoque, ojo, no para dar tensión a tope con la presión, si no dar un retoque, de equilibrado, aparaguado, y tensión en la parte a menor tensión.

Yo creo que sera cuestión de "ajustar" algo mas el montaje.

Cada montaje tiene sus particularidades, el jabalí, es potente, rueda 29...

 

Pues no hay que afinar con el tío este rompe bicis

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