¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Lo de 5000/6000 € la gama media es para temblar. Terminaremos por vender un riñón para tener un biciclo modesto


Yo soy de gama ultra/mega/hiper baja entonces

 

Bájalo si quieres a 4000/5000 pero de ahí no te baja una bici con Ultegra de marca top.

 

Parece que ahora solo se hace postureo en las redes sociales. Debe de ser que soy muy mayor...
De toda la vida, cuando no había internet ni móviles, ha habido gente que se compra un pepino de bici, o unas pedazo de ruedas para "posturear", con los colegas de grupeta (eso sí, la palabra debe de ser nueva). Y digo posturear porque es el típico que compra lo usa unos pocos meses, y como más de uno le diga que eso no mola, ya está cambiando otra vez.

 

Los pesos se dan como se tienen que dar, tal cual vienen las bicis de serie. Es decir, sin pedales, ni portas, ni nada. O es que aquí la gente se pesa con culotte, maillot y casco?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Hombre, la entrada a carbono con Ultegra en todas las marcas está entre 2000-2600. Eso con puentes jajaja, para discos métele 300 lereles más

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

 

Eso puede ser en Megamo, Berria y marcas así.
Mira la entrada de Tarmac, Emonda SLR, Teammachine y demás.
Mínimo 5000 o 6000 pavos.

 

Para nada de acuerdo. La bici pesa lo que pesa por si sola. Si yo me compro una bici de 7kg y llevo en "accesorios" 500grs y tu te compras la misma y llevas 1kg, ¿tu bici por arte de magia pesa 500grs mas que la mia?. Si la vendes y te preguntan el peso, ¿vas a dar el peso "en TU orden de marcha" o vas dar el peso solo de la bici?, evidentemente lo segundo.
La bici es la bici y lo añadido son eso, añadidos.

 

Dentro de los altos precios que decís, hay una cosa de la que nos solemos beneficiar casi todos... y es que la competencia entre marcas respecto al precio está sobre todo en la gama baja, medio-baja. Son las bicis que más se venden y las que usan las marcas para penetrar en el conocimiento y gusto del cliente.

Sabiendo eso, y que llegado a un determinado punto, una subida de precio no nos otorga mucha mayor ventaja en rendimiento, antes que la clasificación que hacen los fabricantes entre sus gamas, generalmente nos hacemos las nuestras maximizando el dinero disponible para la compra de la bici justo en esa zona que ya puede empezar en bastantes casos en una intermedia-baja del catálogo...

El siguiente beneficio que casi todos buscan es la oferta. En este sentido, muchos esperaban tener buenas gangas tras el confinamiento,... y ha sido al revés!. Se ha disparado la demanda y ni los responsables de producto de las marcas lo esperaban. Nada de ofertas espectaculares (de hecho, el año pasado hubo al menos dos momentos de mucha mayor salida de oferta) y de gangas nada de nada.

El precio medio comercializado de una bici de carretera es el segundo mayor de todas, tras las eléctricas, y es de aprox. 1.800 euros. Pese a los grandes precios que comentáis, la gente se fija mucho en esas dos cosas que he dicho para no pagar más de lo necesario... y teniendo en cuenta que es precio medio. Los pepinos que tienen más margen de beneficio digamos que "financian" las gamas más bajas... y se venden también bastante porque un precio medio así necesita mucha venta de producto caro...

Saludos.

 

Pues claro que lleva pedales, ¿he dicho yo algo de los pedales?.
¿Partabidones?, si quiero si o si no, no. ¿Necesitas un portabidon para dar pedales?. Entonces, añadiremos el peso del bidon y tb el del agua, ¿y si salgo sin agua como hago en salidas de 1h?,¿mi bici pesa medio kilo menos?.
¿Todo el mundo lleva ciclocomputador, gps?, pues eso.
¿Tambien añadimos la luz trasera, delantera, gopro, etc....?.
Lo dicho, y en esto no sigo debatiendo porque lo tengo clarisimo.

 

Exacto, jod.er, es que no se de donde se saca la gente lo de "en orden de marcha" y que esto es parte del peso puro y duro de una bici.

 

Los pedales yo los incluiria, no se suelen dar porque depende de las zapas de cada usuario, pero son imprescindibles.... Pero tu opinion tb la compartiria siendo rigurosos.

 

Pero vamos a ver... el tema del pesaje comparativo de las bicis no es tanto de cuánto se le añade, sino de la unificación de criterio. Yo no veo ahí ninguna polémica. Puede haber tantas clasificaciones como queramos.

Un fabricante dirá que su bici pesa tanto sin pedales (y eso es lo que le interesa dar a conocer)... y a un ciclista le interesará también el orden de marcha (los componentes que añada ya son de su incumbencia y no del fabricante). Todo es correcto según lo que interese pesar.

Yo veo todos los datos de cada fase útiles. Nos escalonan la responsabilidad del peso atribuido al montaje parcial o total . Siempre que haya unificación de criterio no veo mucha discusión...

Saludos.

 

Vamos, que tu bici pesa lo que a ti te sale de los c... y punto.
Ha quedado clarísimo.

 

El peso de los pedales es lo de menos, porque cada cual sabe los que le piensa poner, y antes de comprar una bici, puedes hacerte a la idea de lo que supone sumar al peso de la bici, pedales, portabidondes y gps mas los accesorios que cada cual quiera.
Lo que me parece de coña, es que en las web de las marcas, no pongan el peso de cada talla, y en muchos casos no sepas si incluyen el peso de las cubiertas o de la cinta de manillar.
Es una lotería acertar el peso que vas a tener cuando a tu bici le pongas simplemente los pedales, los portabidones y el soporte del GPS.

 

vaya matraca que os traéis todo el dia con el "orden de marcha" parecéis niños....................

si esta clarisimo, la bicicleta con lo imprescindible para circular la bici tal cual la sacas de la caja, a algunas ni les hace falta ponerles pedales, por que ya los traen, aunque sean una "mielda", punto...........luego que cada cual le añada o le cambie lo que le de la gana..............y la pese con el encima, full equipe con sus "horteras" calcetines hasta los rodillas.................

 

Es tan absurdo que no sé si vale la pena debatirlo.

Son añadidos que llevas siempre en la bici y no desaparecen por arte de magia cuando te subas en ella.
¿En qué cabeza cabe que se pueden sumar los pedales pero no cualquier otra pieza que siempre lleves en la bici?

Si sales siempre con un jamón de 5 kilos atado al cuadro, tu bici peda esos 5 kilos de más.

 

Osea que tú tienes una bici de 7 kilos con pedales. Le pones dos portabidones, un Garmin con su soporte, una luz trasera y una imagen de la Virgen de Fatima y la bici, con dos narices, sigue pensando 7 kilos.

Es que es para flipar.

 

Y siendo estrictos, lo del peso con pedales es un poco tomadura de pelo de quien lleve speedplay...

Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk

 

Claro, porque todos sabemos que esas cositas que le pones luego a la bici no pesan.
La bici sigue pesando lo mismo que cuando la sacas de la caja.
Me Madone acaba de bajar de 7550 a unos 7100 sin darme cuenta.

 

Para mi la bici pesa lo que pesa con lo que llevas. Pero para comparar lo que pesan las bicis, lo correcto es hacerlo sin pedales ni portas ni garmin...por unificar criterios.