Hola, ante todo agradeceros vuestra ayuda, lo mio es la carretera y no estoy muy puesto en mtb . Os cuento, tengo una Ghost kato 7.9 de 29" con unas ruedas que pesan casi 2,5kg ( unas Rodi Blackrock 622x21 con bujes shimano). Llevo unas cubiertas Continental X-King 2.2. La bici la uso para salir con los críos y para pequeñas rutas XC sin complicaciones. A mi me gusta rodar por pistas y terrenos no muy técnicos y sólo muy de vez en cuando me meto en terrenos mas complicados, pero ya digo que esto es en muy contadas ocasiones y a mi lobque me gusta es rodar. La cuestión es que me estoy planteando montar otras ruedas, ya que estas son un muerto, pero la inversión que quiero/puedo hacer es de 350€ como máximo (seguiria usando las conti XKing) . En ese presupuesto he visto las Fulcrum, que en carretera creo son de lo mejor junto a campagnolo, y supongo que en MTB tambien tendran una buena relación calidad precio. Los modelos que me encajan son las Red Zone 5 con un peso de 1.800grs la pareja y ancho de 23mm interior y 28,5mm exterior , y las Fulcrum Red Passion 3, con un peso de 1.500grs la pareja y ancho de 21mm interior y 24 exterior. https://www.fulcrumwheels.com/es/ruedas/ruedas-mtb/red-zone-5-29 https://www.fulcrumwheels.com/es/ruedas/ruedas-mtb/red-passion-3-29 Decir que mis ejes son QR de 9mm 100/135 La cuestión es que parece que hoy en día es más importante el ancho interior de llanta, por las ventajas que aporta en cuanto a menos presión y que se aprovechan mejor las cualidades de las cubiertas al hacer menos efecto bombilla, que esa diferencia de 300grs entre estos dos modelos. Vosotros cómo lo veis?, cual os quedariais de las 2, teniendo en cuenta mis necesidades?. Mejor menos peso o mejor más ancho de llanta?. Merecería la pena tubelizarlas?, ahora llevo camaras con liquido del decathlon. Mi peso es de 69 Kg. Quedo en espera de vuestros comentarios
Yo te recomendaría las dtswiss x1700, las tienes en ése precio, funcionan de maravilla, mantenimiento nulo y por supuesto montes las que montes tubelizadas sí o sí. Enviado desde mi ONEPLUS A5010 mediante Tapatalk
Gracias compañero, tomo nota de la X1700, pero no las he visto dentro de mi presupuesto, donde las has visto a ese peecio?, Se pueden montar ejes QR de 9mm?
Hola, Para pistear yo creo que optaria por las de menor peso. Se nota mucho a mejor. Mis ruedas actuales (también pesadas pero no tanto como las tuyas) son de 21,5 internos y voy a 1,5/1,6 bar delante/detras con cubiertas de 2,25 y 2,20. Sin problemas. ¿Dónde las has encontrado a ese precio de 350€, si no es mucho preguntar?. Saludos.
Eso pensaba yo siempre, que menor peso mejor, pero dosbtenderos me han dicho que esa diferencia de 300grs se ve conpensada con la de mayor anchoninterno por tener mejor apoyo y menos flaneo. Dice que en jnas bienas cubiertas y haciendolas tubeless, ya ganas esos 300grs. Además veo que la tendencia es a ensanchar los aros. Supongo que por mis necesidades, iré a cubiertas de entre 2 y 2.2". Respecto a dónde las he encontrado a ese precio, imagino que te refieres a las passion 3. https://dbikerstore.es/ruedas-fulcrum-red-passion-3-29-275-409.html
Hola, Montando las mismas cubiertas, y también con tubeless, mantendrian la misma diferencia de peso entre ambos modelos. ¿O acaso tu tendero ha pensado que vas a llevar las ruedas mas ligeras con camara y con cubiertas mas pesadas que si compraras las ruedas mas pesadas para tubelizar con cubiertas mas ligeras ? No tendria sentido, ¿verdad? Gracias por el enlace. Saludos.
Jajajajajaja, claro hombre. Lo que él trataba de explicarme es que las ventajas que ofrece un ancho de llanta mayor, compensa esa diferencia de 300grs, y esa es la duda que tengo y por lo que os pregunto. Supongo que muchos de vosotros habréis tenido ruedas más estrechas, más anchas, más ligeras y más pesadas y desde vuestra experiencia podréis confirmar qué merece más la pena. Teniendo en cuenta que mi prioridad no es ir rápido, sino seguro y que tampoco practico un mtb técnico, a qué le sacaré más partido?. Yo también pensaba que el peso era fundamental, pero también me parece logica la teoría de que mejor si es más ancha. Lo ideal sería tener ambas cosas, pero mi presupuesto es el que es y hay que elegir. Te agradezco mucho tu opinión y me la apunto .
Hola, Sabes qué pasa, que hay que buscar el equilibrio. Para zonas mas técnicas seguro que va mejor un ancho interior mayor. Pero si ese no es el caso, yo priorizaria el peso porque con 21,5 de interior ya puedes montar cubiertas de buen balón (hasta 2,30" seguro) a presiones bajas (1,4/1,5 bar seguro) sin que la cubierta flanee. Si ese es el objetivo, y si lo puedes conseguir con 300 grs menos de peso... pues blanco y en botella. Luego està la variable de ser capaz de sacarle rendimiento a ese mayor ancho interior para rutas pisteras como las que comentas. Al peso seguro que sí le sacas una ventaja clara. Es donde mas claramente se nota en toda la bici: en las ruedas. Eso sí, ya te digo que en mi caso nunca he llevado ruedas con ancho interior mayor a las actuales de 21,5 mm. Pero como bien dices todo tiene un límite, sobretodo la cartera , y cuando no se puede tener todo... Suerte con la elección. Saludos.
Hola, Pues me he puesto en contacto con ellos por e-mail y ya tengo respuesta. Martes o Miercoles me confirmaran si Fulcrum les asigna algunas unidades compatibles con mis ejes (15 mm delante y 135x9 mm detras) y me confirmaran. Me respetan mismo precio para mis ejes que el de la oferta para Boost. En mi caso, las Red Passion 3. Tengo claro que no necesito mas que esos 21,5 internos y que prefiero bajar el maximo peso posible si las acabo comprando. En mi caso serian entre 600 y 700 grs, si no mas. Ofertas así en este modelo las he visto antes, pero solo para Boost, de modo que si definitivamente confirman, casi casi que van a caer unas Saludos.
Hace un par de meses estuve dudando entre esas 2 y al final me quedé con las Red Zone 5 por lo que comentas, en ancho interno mayor (que usando cubiertas de balón se nota) y la impresión de ser una rueda más resistente, además de algo más barata. Claro que yo, a pesar de que mi uso es XC, sí que me muevo por zonas bastante rotas, con desnivel y bajando rápido, y prioricé fiabilidad por encima del peso. En tu caso para pisteo a lo mejor te van mejor con las más ligeras. Tubelizar por supuesto que merece la pena.
Muchas gracias por tu comentario. Precisamente ayer leí un post sobre las Zone 5 en el que hacías una gran review de tus ruedas. Veo que también vas en la linea del compañero y para mi caso das prioridad al peso. Creo que tenéis razón. Respecto al precio, creo queblo mejor es tubelizar, por lo que si tenemos en cuenta que eso vienen a ser entre 30 y 50€ más que tendría que añadir al precio denlaa Zone 5, casi valen lo mismo que las Passion 3 puesto que estas ya vienen tubelizadas.
Al final he encargado las passion 3 para ejes de 9 y center lock. El ahorro en peso respecto a la zone 5 es de más de 300 grs ya que a esta habria que añadir valvulas y cinta, que ya están incluidas en las passion 3 por ser tubeless ready. Ya contaré. De nuevo muchas gracias por vuestra ayuda.
Yo también he encargado ya un juego de Red Passion 3. Igual que @Frizick, me meto por todo tipo de terreno y desnivel, pero soy cuidadoso, así que me compensa un menor peso. ¡A ver si lo envian pronto! Saludos [Edito] @Frizick, con ello no quiero decir que tu no seas cuidadoso, que seguro que sí
Hola, Bueno pues ruedas recibidas esta mañana, según el plazo de entrega convenido. A la espera de poderlas montar y probar en próximos dias, todo aparenta perfecto. Muy bien por dbikerstore.es Han cumplido en plazo y producto convenidos, y con muy buena atención a todas las consultas realizadas. Un 10 en servicio. 1.505 grs tubelizadas. Bien, también, por Fulcrum, que cumple con el peso declarado en sus especificaciones. Saludos.
