Hola. Entre la tope de aluminio Lynx Race: https://www.bhbikes.com/es_ES/bicicletas/xc-xc-marathon/xc-marathon/lynx-race-alu-fox-xt y la Lynx 5: https://www.bhbikes.com/es_ES/ofertas/bicicletas/trail-enduro/trail/lynx-5alu-fox-da199 cual cogeríais para un uso polivalente con subidas y bajadas sobre pistas, sendas trialeras y algún tramo técnico de bajada? (sin llegar a enduro por supuesto). Ahora tengo una Epic HT de XC y quiero pasar a la doble y con angulos y geometrías algo más de ataque (o de trail como suele decirse). Pero la nueva lynx race hace un guiño hacia la geometría Trail con esos 68.5º de dirección pero no se si se quedaría cortos esos 100mm de suspensiones. Y por otra parte la Lynx 5 no se como de ineficiente es a la hora de subir tramos duros o técnicos. Me gusta bajar pero antes hay que subir...Que peso tiene la Lynx 5 lo sabéis? La Race Fox XT anda sobre los 12,46kg creo. Pesa mucho más la Lynx 5? Otra cosa que me estoy planteando como prioridad es que tenga el eagle de 12v por aquello de tener mejor relación de marchas. Aunque por otra parte siempre he sido de shimano XT como lleva la de Race tope de alu. En resumen, alguna ayudita en la compra? De pasta segun pvp la lynx 5 está sobre los 2700 y pico y la race sobre los 2900 y pico. Veis una cagada no comprarla en carbono?(todo el mundo dando la brasa con que no la compre en aluminio que me voy a arrepentir...). Incluso cuando pregunto es lo mismo 12kg de carbono que 12kg de aluminio no? Pues todo el mundo que si parecen menos kilos, que si la rigidez, que si tal que si cual... Saludos.
A igualdad de peso es lo mismo a la hora de esfuerzo, no es lo mismo a la hora de en terreno bacheado, donde el carbono absorbe y es más cómodo. Ahora bien, para llegar a 12 kg, tendrás que usar más gama alta en el alu que en ella carbono. Yo tengo una lynx 6 de carbono por capricho y porque encontré una oportunidad. La lynx 5 carbono este verano se sabrá algo de ella. Yo puse una foto del prototipo que debieron probar en la transnomad. Yo lo tendría claro, la Lynx 5, y de ineficiencia, ninguna BH será ineficiente en tema de efectividad de pedaleo. Con 130 nunca te quedarás corto. Con 100, aún siendo la más progresiva de las xc, a poco que saltes o te animes... y piensa que con el sag es menos recorrido. Además una está diseñada para ir con potencia corta y otra con larga, la Lynx 5 será más alta en la zona de dirección que la otra. Ahí tú tendrías que saber que posición quieres llevar, si cargar más en rueda delantera para darle cera en curvas o ir tranquilo... Primero ten claro que y cómo, y luego con el qué
Ok. Muchas gracias por responder compi! Quiero ir tranquilo y comodo (erguido) a la vez que no tener la sensación de salir volando en bajadas (amén de la técnica de cada uno, tija abajo, culo atrás etc...) y sobre todo lo más seguro en bajadas y trialeras. Mido 185cm. Subo mejor que bajo por lo menos ahora con la rigida de aluminio epic. La Lynx ya lleva la tija pija que para mí es obligado. Si se me permite una comparación off-topic. Entre esta Lynx 5 con eagle, la canyon(2500) https://www.canyon.com/es/mtb/neuron/2018/neuron-al-8-0.html o la cube mitad carbono(2800): https://www.cube.eu/es/2018/bikes/m...ereo/cube-stereo-120-hpc-sl-carbonngrey-2018/ para este uso Trail soft cual creeis que es mejor compra? De peso andan todas rondando los 12 y mucho. La cube tiene el triangulo delantero en carbono. Y todas llevan la suspensión FOX que la prefiero a rockshox. Cual veis mejor en calidad precio o prestaciones? Me dejo alguna obligada en el tintero? Gracias.
Bh lynx 5 cuadro nuevo con todos los estándares, contra dos cuadros en el final de sus días. Cuadro progresivo contra cuadros lineales... Efectividad de pedaleo frente a dos cuadros cómodos... Con perdón pero... ni comparación tienen
el Varinchi es "BH a muerte" tron. Esta es mi humilde opinión: Estas comparando la Race que es cros countri 100mm todo racing, con la primera enduro de bh, la lynx 5, o "trailera". Si solo haces pista o sendas facilonas la Race, pero si quieres empezar a bajar, alguna trialera, algún salto la Lynx. Yo pillé la 4.8, anterior a esa 5, y la estoy disfrutando haciendo enduro durillo
Ya me he dado cuenta jeje... Ya por eso puse las otras tres después más similares. No se si los kilos de la Lynx me lastraran mucho en subidas o rutas largas. Salu2
Tampoco es éso jajaja, pero es que *****, esos dos cuadros que propuso son ya de atapuerca . Para éso en Cube tiene las AMS 100 nuevo este año creo, pero es XC. Tipo la Lynx 5, (pero caras, algunas mucho) cuadro moderno y buena eficacia de pedaleo de más a menos tienes entre otras la Evil Following, Devinci Django, Transition Smuggler, Niner JET9, Orbea Occam TR, la Trek Fuel EX, Ibis Ripley ( ésta algo mas antigua), BMC Speedfox, Whyte 130 y las de mejor de precio, las YT Jeffsy, o la que para mí es una gran opción por precio son las Ghost SL AMR, que eso sí, para pedalear no son tan buenas como las anteriores, sino echa para zonas de montaña y rotas con gran tracción, sistema muy activo, pero al pedalear fuerte bambolea más a no ser que bloquees el amorto, y aún así he leído que sigue haciéndolo algo. Sobre BH lo que pasa que 1º es verdad que tengo algo de cercanía con la marca, y 2º que mucha gente desecha la marca por tener BH's de pequeños (también porque la marca se ha vendido muy mal) cuando tiene sistemas igual de buenos que los top en dobles suspensiones, y trato de explicar lo que desde mi globerismo no es cierto, pero vamos, que también les he dado cera por aquí. Si tuviera más pasta y otras necesidades te aseguro que apuntaría a otra marca, llámalo exclusiva o por probar otra cosa, pero me encanta la marca Devinci, pero por calidad/precio BH es lo mejor que me salía de largo. Nachopre primero que tenga claro que quiere y después le echamos una mano y BHuscamos (ironic mode) una buena opción Aun así, midiendo 185, mínimo pesas 75/80 kg, si te vas animando en bajadas, cualquier bici de 100 mm, para que seguro no haga topes con facilidad tendrá que llevar una buena presión de aire o tener muchos tokens dentro del amorto, una de más recorrido te permitirá que al bajar pueda amortiguar algo más y ser más suave...
Jajajajaj, me parto. Este tío es un crack. No quedará un puesto vacante en BH por casualidad? Seguro que sacas a la marca del ostracismo Ya hemos hablado de esto alguna que otra vez, verdad compañero? Saludos Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
En el anterior comentario he puesto varios modelos, con los nuevos estándares, pero algo carillas la mayoría. Mira aparte de la Lynx 5, la YT jeffsy o la Ghost Sl Amr, en eficacia de pedaleo son peores, pero traccionan mejor en terreno roto. La Lyns 5 es polivalente, las otras también, pero bajan mejor que suben. Tampoco la BH es barata, aunque con descuentos u oportunidades (como no se venden mucho, a veces hay buenas ofertas, aunque algunos componentes sean algo básicos). Sino mirando alguna otra de 120mm también puede haber buenas opciones.
No me hubiera importado, pero mi destino está ya encarrilado... y nunca mejor dicho la palabra encarrilado (trenes) Si por mi pudiera, me montaba mi marca, Varinchi's bikes. No vendería bicis, os haría comprarlas. Si, hemos hablado de ello sí, largo y tendido
También cojo la bici de vez en cuando... Ésto es por la Pedriza, en Madrid. Animaos y vamos poniendo fotillos chulas de por donde nos movemos, y así vamos todos conociendo lugares donde otro día escaparnos
Yo acabo de adquirir la lynx race alu con fox delante y rock shox detras con nuematicos de 2'25 y peso bastante mas de 100 kilos(soy una patata) y vengo de una rune la cual baja de maravilla como ya sabreis, pues una bajada muy conocida de mi zona con mucho roto y trialeras varias, las bajo algo mas lento con la bh que con la rune que aun siendo una bici de xc tiene una geo muy buena por si pillas trialeras por el camino se defiende bastante bien con esto quiero decir que si no eres fan del enduro pero tus rutas se cruzan alguna que otra trialera y quiere una xc que baje bien la Lynx race es tu bici Yo en algo mas de 300 km me e enamorado de ella
Gracias por la info. Como dije. Zona montañosa de subidas explosivas y bajadas por sendas o trialeras. Y pistas también claro. Otras veces subidas prolongodas por otras zonas para encumbrar puertos y luego bajarlos claro. Así que después de casi dos años creo que ya se el tipo de mountainbikero que soy. No compito, no hago koms, hago alguna carrera por gusto y sobre todo salgo a pasarmelo bien. Soy medio bueno subiendo(peso 80kg) y para lo que da mi bici actual (Epic rigida de 100mm reba) me tiro por casi todo(con alguna salida por orejas de vez en cuando). Así que creo que me viene mejor una Trail(ángulo relajado sobre 67º y suspensiones dobles de 120-130 fox a ser posible). No quiero perder mucha capacidad de subida(por peso y contaminación de pedalada) pero bajar mejor y mas seguro (más rápido o no me da igual) lo valoro igual o más. La lynx me gusta mucho sobre todo la montada con el Eagle que para mi es el cambio a seguir por versatilidad/peso. Y fox por suavidad y funcionamiento respecto a Rockshox. Pero claro supongo que rondará los 14 kilos y eso son ya palabras mayores a pesar de no ir a por el minuto ni el segundo como digo pero hay que poder subir sin estar con el corazón a 1000 y además el angulo de 66 no se si será demasiado Enduro. En breve creo que salen las versiones carbono pero creo que se irán de precio. Tengo como candidata casi decidida la Trek Fuel Ex 9.7 SL con triangulo delantero en Carbono. Creo que cumple todo lo que busco. Y el tendero me la deja a buen precio. Otra candidata sería la nueva Stumjumper ST(antigua camber) pero se va 500 pavos más por ser de la "S". Asi que ese es mi dilema. Alguien con una Lynx 5 puede comentar que tal va y cuanto pesa? Cuesta subir con ella? Bajar bajará muy bien supongo. Ya se de las bondades del Split Pivot pero aparte de eso habrá más cosas. Saludos.
Holaaaaaa compañero, yo desde mi humilde opinión y por lo que comentas me tiraría al modelo Lynx Race. Subidas explosivas, sendas, trialeras, pistas, creo que es un terreno donde la LYNX Race se desenvuelve muy bien. Supongo que la LYNX sería mejor para un puntito más radical. Pero es sólo mi punto de vista, tú mejor que nadie para saber que tipo de salidas haces y lo que buscas. También he de decir que no he probado ninguno de los dos modelos pero por características de ambas esa sería mi elección. Saludos Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
Muchas gracias. Al final me ha surgido una oportunidad y he pillado la Trek Fuel Ex 9.7 del 2017. A ver que tal se me da el cambio. Salu2
@Varinchi hemos tenido una pérdida, al final cambió de marca por la trek fuel...... Yo estoy mirando mi próximo proyecto, sería para montar los componentes que traía la lynx 4.8 de 27.5" https://www.bike-discount.de/es/com...e-27.5-side-swing-frame-iridium-n-blue-692568 con horquilla de 120, ruedas no boost de 27.5, y el amorto de 184/44
Ha sido una oportunidad que no podía dejar escapar. La he pillado a un super precio. Pero os aseguro que ha faltado bien poco para la BH. Saludos
