Tu proxima bici con discos o con puentes?

tienes razón, el roce no baja el rendimiento, pero los pro se rayan, ya sabes como funciona esto. si se rayan algunos por llevar 50 gr más.

 

No se lo que ocurre por detrás, pero al menos lo que se ve en la tele es muy muy raro que incluso ahora un corredor tire del coche neutro a la hora de cambiar las ruedas. Yo siempre los veo esperar al del equipo.

 

Dependiendo de qué roce, sí que frena las ruedas. No os equivoquéis.
Yo tengo un juego de ruedas que apenas giran si las cambio por otras...

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Ya, si yo te entiendo, el problema es el coche neutro, no va tener una rueda de cada equipo, o ajustada a cada equipo.
yo cuando cambio de rueda, si me roza algo, lo ajusto y punto pelota. pero los pro son especiales.

 

Para luego agarrarse jeje
El neutro no le va dejar cogerse

 

ahi lo has dado, se me habia pasado comentar ese pequeño detalle

 

Ya ves, algunos prefieren subir corriendo que usar la bici de Mavic

 

Nada, que eres un inútil...
Como es por todos sabido en este hilo, el disco no roza nunca según algunos... y no tiene mantenimiento/ajuste que realizarse con ellos.

Eso... en este hilo, sitio donde se debate y "defiende" el sistema.
Luego hay otros hilos donde los censos y sitios ya más tranquilos y seguros relacionados con el tema, que va "gente inútil" y pregunta cosas o se queja de problemas...

P.D: Ni que decir tiene que yo soy uno de los inútiles.
Por eso no me gusta el disco, además del precio (el peso me da igual) y principalmente la estética "tractor" de monte...
Y si, por supuesto que soy un susceptible/sensible, me molestan los roces en el monte, no digamos en carretera un mínimo ruidito... y es el ruido no el miedo a perder watio alguno en ello.

 

Es un invento no necesario de marketing, igual que los 11v, 12v etc. Pero mucho más caro.

En unos años dejarán de sacar frenos de llanta y tendremos que morir al palo del disco, como con 9v o 10v.

La diferencia es que por 300€ te pasas a 11v y a discos no.

Yo he probado discos y se de lo que hablo, no hacen falta salvo que te pegues haciendo rutas pirenaicas con lluvia todos los fines de semana o similares.

Si no has probado otra cosa, serán la *****, que lo son para frenar, pero sobra freno por todos lados.

Y en igualdad de componentes, una bici de disco y de puentes no pesa 500 gr más y vale más dinero. Mira sino la supersix

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A mi un invento de marketing me parece hacer creer a la gente que por llevar medio kg menos va a andar mejor.

En cambio algo que supone un aporte inmediato de seguridad, comodidad y control, pues no.

Respetando gustos y opiniones de cada uno, claro...

 

Y la reactividad jeje
Todos la notan al cambiar de bici y hace mala la anterior bici

 

No son 500gr y son más €. Eso es marketing.

Una caad12 si no me equivoco se lleva 800 gramos entre ambos sistemas, otras bicis hasta 1 kg y encima pagas más.

Si eso no es marketing... Que frena más... Si, solo faltaba que frenase menos.

La evolución es importante, pero se llega a un punto que la mejora ya no es justificable o necesaria.

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Pero para muestra un botón. Bike24 pvp

Caad12 con integra 2018, 2000€ con un peso de unos 7,5 kg sin pedales y según tallas. Con unas básicas Mavic aksium de 1750 gramos.

La misma, igual, pero con disco 2400€, con unos 8,3 kg sin pedales y según tallas. Con unas básicas aksium disculpa de 2050 gramos.

Yo soy un manta, pero esas ruedas lastran y mucho, que las he probado.

Pero vamos, es marketing venderte lo que que necesitas y pesa menos y vale menos.

Colarte 400€ más es por tu bien.

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Igual tiene que ver con la ley de oferta y demanda. Sigo diciendo que España no es el mundo entero... y si esa bici está a 400 € más cara en discos es porque tendrá una demanda más alta y por eso tiene un precio mayor, que una en puentes, y por tanto se ha de sacar a un precio mas bajo. Tenemos uno de la grupeta en una marca que has nombrado y el confirma que van a discos a muerte... a dejarse lo menos posible en puentes, modelos nuevos solo para discos, el resto lavados de cara con pintura nueva.

 

Qué pesadilla...

 

yo acabo de hacerme con una bmc de discos...todos los que la cogen y frenan alucinan del tacto que tiene...y para bloquear la rueda tengo que ponerme aposta a hacerlo, la progresividad es muy muy buena , a mucha distancia del puente, la bici pesa 7.1 con medidor de potencia y ruedas de perfil que ya no voy a calentar bajando un puerto, con ese peso si me suelta la grueta es por las pierna y no por el peso de la bici , por cierto hoy en la vuelta al pais vasco los dos de trek escapados llevan discos

 

Para nada yo diria gama media total, ultegra gama media alta y dura ace alta, de hecho algunos equipos llevan ultegra sobretodo en féminas...de hecho de un 105 al tope la diferencia es muchos euros,gramos y calidad de material de emplear un aluminio normal a añadir carbono o titanio...si le quitaramos el logo no sabriamos la diferencia de uno a otro porque van prácticamente igual...

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Ya, pero para dejar una bici con discos en 7,1 hablamos de una bici de muuuuchos euros

 

Y tubulares


Ahora al coger una bici de carretera haces rikirakarikiraka para ver cómo frena? Antes lo primero que se hacía era levantarla...

Cómo cambian los tiempos Venancio

 

Ósea que el problema son los euros no los discos jeje