ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Decir que es “sin esfuerzo” indica que trabajarás vendiéndolas pero sin tener ni idea de lo que vendes.
Menos mal que cada vez se encuentra menos gente con esos prejuicios...

 

Hoy sin la ebike con la que ""entreno""

2° master 50 —29 de la general de 300 participantes en ruta larga 66km y 1700 desnivel

DISTANCIA 65KM
18/02/2018
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LA CONQUISTA DE GREDOS
LARGA
POS. DORSAL PARTICIPANTE POS.CAT. CATEGORÍA CLUB SALIDA PC1 PC2 META T.CHIP RITMO
1 466 SÁNCHEZ SÁNCHEZ, DAVID 1 Master 30-M TUBULAR BIKES 0:00:04.9 0:45:00.0 2:15:10.6 3:07:30.2 3:07:25.3 20.80 km/h
2 187 ARCE ORTIZ, EDUARDO 1 Elite/Sub-23-M VALLINA FACTORY TEAM 0:00:10.8 0:45:08.0 2:15:50.7 3:10:55.7 3:10:44.9 20.43 km/h
3 202 BLAZQUEZ SIERRA, JUAN CARLOS 2 Master 30-M C.C. PEDRO BERNARDO 0:00:08.6 0:45:06.0 2:16:33.6 3:11:09.1 3:11:00.5 20.40 km/h
4 367 MARTIN DIAZ, MIGUEL 3 Master 30-M BIKES 101 SPECIALIZED 0:00:02.0 0:45:01.0 2:16:31.6 3:11:11.0 3:11:09.0 20.40 km/h
5 231 CRUZ, JOSÉ MIGUEL 2 Elite/Sub-23-M TRY-IT 0:00:17.9 0:45:07.0 2:17:23.5 3:12:43.4 3:12:25.5 20.24 km/h
6 325 GUTIÉRREZ SACRISTAN, ALBERTO 1 Master 40-M BMW GROUP ESPAÑA 0:00:02.6 0:45:09.0 2:19:59.4 3:14:42.5 3:14:39.9 20.03 km/h
7 370 MARTINEZ BARNIOL, JESUS 2 Master 40-M BODEGAS MENADE 0:00:08.7 0:45:04.0 2:19:13.3 3:15:49.8 3:15:41.2 19.92 km/h
8 183 ALVAREZ REGUILÓN, JOSE CARLOS 3 Master 40-M BTT BOCA DE FUEGO 0:00:07.4 0:45:02.0 2:19:12.9 3:16:41.8 3:16:34.4 19.83 km/h
9 327 HERNANDEZ BLAZQUEZ, DANIEL 3 Elite/Sub-23-M CON2PIÑONES 0:00:03.5 0:45:03.0 2:19:15.5 3:18:45.8 3:18:42.4 19.62 km/h
10 360 LUENGO LOPEZ, CARLOS 4 Master 40-M CALMERA TIOGA 0:00:09.0 0:45:12.0 2:21:40.7 3:18:54.0 3:18:45.0 19.61 km/h
11 253 ESPINOSA MARTIN, LUIS 4 Master 30-M BIKES 101 C.D.E. 0:00:07.5 0:45:13.0 2:23:19.2 3:18:54.3 3:18:46.7 19.61 km/h
12 313 GONZÁLEZ FRAILE, JAVIER 5 Master 40-M MARBELLA CYCLE CENTER 0:00:09.9 0:45:10.0 2:22:55.7 3:19:09.7 3:18:59.8 19.58 km/h
13 279 GARCIA FRAILE, JOSE MANUEL 6 Master 40-M VALLINA FACTORY TEAM 0:00:10.5 0:45:15.0 2:24:39.2 3:19:55.3 3:19:44.8 19.51 km/h
14 305 GOMEZ CIRUJANO, JOSE MANUEL 7 Master 40-M GALLEGO BIKES 0:00:19.6 2:28:37.1 3:26:23.9 3:26:04.3 18.90 km/h
15 349 JORGE RODRIGUEZ, RICARDO 8 Master 40-M LOS ANSIAOS 0:00:06.4 2:28:10.6 3:28:28.8 3:28:22.4 18.71 km/h
16 318 GONZÁLEZ MUÑOZ, CARLOS 5 Master 30-M CICLOS BARBER 0:45:16.0 2:27:37.9 3:30:52.3 3:30:52.3 18.49 km/h
17 274 GARCIA ALCAIDE, GONZALO 6 Master 30-M CICLOS KEWAY 0:00:02.8 0:45:17.0 2:27:40.1 3:30:53.2 3:30:50.4 18.49 km/h
18 271 GALLEGO BLAZQUEZ, JAVIER 1 Master 50-M GALLEGO BIKES 0:00:20.1 0:56:37.6 2:55:25.2 3:32:53.2 3:32:33.1 18.32 km/h
19 378 MENDOZA SANCHEZ-CELEMIN, JUAN 7 Master 30-M RETROCYCLE 0:00:04.3 0:45:20.0 2:31:28.6 3:33:38.0 3:33:33.7 18.26 km/h
20 499 ENRIQUE CARVAJAL JARA 8 Master 30-M 0:00:00.3 0:45:22.0 2:32:52.4 3:35:17.1 3:35:16.8 18.12 km/h
21 238 DERICKS, JURRIAAN 9 Master 40-M BAJO TIETAR 0:00:13.7 0:45:30.0 2:32:37.4 3:35:26.5 3:35:12.8 18.10 km/h
22 247 DIEZ RUIZ, SERGIO 9 Master 30-M PEÑAFIEL TEAM 0:00:05.5 0:45:14.0 2:31:57.5 3:36:18.1 3:36:12.6 18.03 km/h
23 304 GIRONDA CAÑADAS, JOSE JAVIER 10 Master 30-M CLUB CICLISTA NOBLEJAS 0:00:05.9 0:54:11.1 2:37:13.9 3:36:53.8 3:36:48.0 17.98 km/h
24 471 SANTOS CUBERO, JAVIER 11 Master 30-M BICICLETAS GALLEGO TEAM 0:54:59.5 2:36:39.5 3:36:56.6 3:36:56.6 17.98 km/h
25 293 GARCIA ROMERO, FRANCISCO 10 Master 40-M CENTRO BTT BAJO TIETAR 0:00:05.8 0:45:26.0 2:35:02.6 3:36:56.8 3:36:51.0 17.98 km/h
26 250 DONOSO MARQUEZ, SERGIO 4 Elite/Sub-23-M CC EL FRESNO MBICI 0:00:16.9 0:45:18.0 2:33:18.0 3:37:58.8 3:37:41.9 17.89 km/h
27 387 MORCUENDE LOPEZ, ENRIQUE 5 Elite/Sub-23-M 2:41:31.5 3:40:12.0 3:40:12.0 17.71 km/h
28 389 MORENO AGUILAR, IVAN 12 Master 30-M BICIOBIKER RMG 0:00:03.1 0:45:23.0 2:34:45.6 3:40:48.0 3:40:44.9 17.66 km/h
29 276 GARCIA BARBERO, JUAN RAMON 2 Master 50-M TEAMGREDOSBTT 0:00:16.5 0:54:56.4 2:40:44.2 3:42:41.6 17.49 km/h

 

Hombre!!! cuanto tiempo!!!

Podrias mirar si en esas definiciones entraría tambien el que lleva un Di2?

Porque lleva un motor... y ese motor mueve (el cambio)...

Quieres decir que tambien estan motorizados? o que van a motor?

Porque si un Di2 entra tambien en esas definiciones, la conclusión que sacas para unas a de ser la misma que para las otras... o solo para las que te apetece?


Y por lo de símil de pedaleo... los motores que he mirado... de pedelec, dan un MAXIMO de 3 o 3,2 veces LO QUE DA EL CICLISTA... eso quiere decir (y tampoco hay que pensar tanto) que como muy muy poco, el ciclista da mínimo el 24% de la propulsion...

Que tu percibas que vas mucho mas rapido y sin hacer el mismo esfuerzo... es solo cuestion de costumbre... y de comparar dos maquinas con cualidades muy distintas....



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Totalmente cierto. No tiene ni idea de lo que vende, lo malo es que se esta haciendo de oro

Echando chispas

 

Eso se llama hipocresía. Ahora que venga alguno de sus acólitos y que ponga la definición, ya que deben de pensar que así su postura está mejor defendida.
Yo por mi parte voy a seguir disfrutando de mi ebike mientras ellos echan bilis cada vez que me ven pasar.

 

El Di 2 propulsa? yo diria que ni impulsa ni propulsa , simplemente cambia.
Te parece poco que un 76 % del esfuerzo lo pueda hacer una bicicleta supuestamente asistida?
Si te parece poco me parece que tienes un problema.

 

Seguramente sabe mejor que la mayoria de los que hablan aqui lo que vende y sobre todo a quien lo vende, pero claro lo taliebikes al comprar la bici tambien comprais un certificado de tener siempre la razon.

 

Eso se llama tener los pies en el suelo, que es muy diferente de ponerse una venda y autoengañarde creyendosw que se hace una cosa cuando en realidad es otra.
No creo que los clientes que compren una ebike no sepan quen llevan un motorcillo que puede hacer hasta el 76% del trabajo

 

Parece que aparte de tener problemas con las ebike, también tienes problemas de compresión lectora. Busca hipocresía en el diccionario y lo entenderás...
¿Donde te crees que tienen los pies los que compran una ebike? Por favor....así es cómo pretendes defender tú postura???
El que compra una ebike sabe perfectamente lo que hace la ebike pero parece que tú no. ¿Sabes que la ebike se puede regular y que no solo te entrega el 75% de asistencia no? Si no lo sabías te lo digo yo, que no todos los que la tienen van con el motor al maximo.
Os dejo en vuestro mundo de odio.....

 

Y en que parte de la definicion que puso el compañero... dice que impulsa o propulsa?

Yo no he dicho que sea poco... nadie lo ha dicho... unos dicen o piensan que SIEMPRE aporta el 76% y otros decimos que ni de coña... que nada te obliga a llevarla a tope... como tampoco irías siempre a tope con el coche si no hubiese limitacion...

Igual los que salen en grupo de electricas si que van con mas asistencia... ni idea...



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Yo no se la he comprado a él (espero) asi que no hable por mi.

Lo que me parece de psicólogo que algunos os empecinéis en decirnos lo que hacemos y por lo que lo hacemos... como si nos conocierais de algo.

Os habeis montado una pelicula para autosatisfacer vuestra frustración cuando un pedelec os adelanta... tu haz lo que puedas/quieras y deja a los demas en paz... como ellos hacen contigo... y si te encuentras con un anormal que te vacila... relajate y recuerda que los hay en todas partes y de todos los bandos...

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Menudo "vago" estás hecho... pero si según algunos no se puede entrenar con una eléctrica... si hace lo contrario, volverte un holgazan... en fin.

Felicidades, buen nivel tienes

 

Das por supuesto que la tienda es suya... y sólo ha dicho que trabaja vendiéndolas...

 

Los talibanes, creo que defienden que lo suyo es lo único bueno y verdadero, y creo que ninguno de los que defienden las pedelec hayan menospreciado a las "normales"... cosa que no ocurre al contrario... por lo que el termino "tali..." creo que se ajusta más a otros "personajes".

 

Ese 6-8% es lo q aumentará en una pendiente en la q el factor aerodinámico sea despreciable por ir despacio. Es decir ese 6-8% sería lo máximo por ejemplo en una pendiente del 20%. Si es una cuesta más suave el aire frena y no todo el incremento de masa supone un incremento de potencia.
Vamos q opera en sentido contrario a lo q tu pretendes defender

 

toos no requieren combustible. los que usan combustible son los motores térmicos. Los de estos cacharros son motores eléctricos ( no hay combustión).
Supongo que te refieres a que todos los motores precisan de una fuente de energía( esta energía puede venir por la combustión de un combustible o por una pila que almacene energía eléctrica. Para mi no hay diferencia entre un coche el´ñectrico y otro de gasolina, gas o gasóleo. todops son vehículos motorizados y, al igual qw las ebikes los quads ... son actividades del mundo del motor. Dentro de ellos en algunos se debe hacer 5w para mover el volante o acelerador y en una ebike hay q hacder un moquito más de esfuerzo( pero muy poco si tu quieres)

 

No hombre, yo no estaba defendiendo nada, sólo lo cuestionaba...
Yo partía de la base en que todos los demás registros eran idénticos... velocidad, aerodinámica, etc... por lo que ése efecto que mencionas (aunque muy real ya que en realidad o normalmente, no subes a la misma velocidad una pendiente de 6% o de 20%) no se debe tener en cuenta para calcular la potencia requerida para mover diferentes masas en igualdad de condiciones.

Yo me refería a la fuerza de la gravedad, que si que aumenta de una pendiente de 6% a una del 20%, por lo que a mayor % de desnivel mayor diferencia de W que requiere una bicicleta más pesada.

 

Lo mínimo mínimo que se debe hacer es un 24%... (si si, es muy poco... sólo un 24%, pero eso es llevándola a tope, nada te obliga hacerlo).

 

supongo qc sois de letras porque esto es de nivel instituto
Un ejemplo.
Yo en llano a 30kmh necesito unos 200w de los cuales el 75% de destinan a vencer la resistencia aerodinámica y sólo el 25% a vencer la resitencia a la rodadura, fricciones....
A 15kmh( unos 70w) el % de W q debo destimar a vencer el aire es al revés el 25% y el 75% es para vencver los otros rozamientos.
Esto es así porque la resistencia aerodinámica crece exponencialmente con la velocidad.
En una cuesta empinada , como se va despacio la resisterncia aerodinámica es muy pequeá( y casi la desprecio) casi toda mi potencias de sestina a vencer la resistencia a la rodadura y , sobre todo a ganar altura. Es esta última variable la que aumenta lo mismo q aumenta la masa a subir( peso ciclista+bici). Si el peso de la bici( aumenta 6kg, un 85%) y pasa de7 a 13 kg. El peso total a subir aumentará un 7,5%= ( 72+13)/(72+7).
¿ q es lo q no entiendes?

 

En todo caso seriamos tali-pro-ebikes

Echando chispas