A mi bajada de todo me sobresale del cuadro unos diez centímetros como mínimo, y claro si la bajo de ahí me afecta mucho al pedaleo, y la verdad noto que a veces no puedo bajar cómodo por este problema, ¿En talla L entonces incluso se puede usar una de 170mm no?
Yo creo que va sobrada la talla l, con el tubo de sillín que tiene, hasta para la 170. Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Yo creo que la 170 debería entrar, teniendo en cuenta que la llevo unos diez centímetros fuera, solo serían 4.5 centímetros más de tija.
Jajaja pues tampoco tanto, bueno mido 1,87, y así es bastante cómoda para subir bien, si llevo la tija más baja doblo mucho las rodillas y me penaliza bastante, yo creo que una 170 me vendría al pelo jaja.
Yo lo acabo de montar y por asfalto, puedo ir pedaleando con comodidad, sin ir a tope molinillo, a 32 km/h así que en montaña me sobra... lo bueno es que ahora uso todos los piñones, antes iba siempre en los de arriba y los pequeños los tenía nuevos. También decir que tengo una hernia discal y me viene bien llevar desarrollo corto. Lo ideal para igualar el rango del 2x10 es el eagle, si, 10-50 ahí te da de sobra tanto por arriba como por abajo. Qué kit es ese que te pone la corona de 10? Se bajó a besar el suelo, como el Papa A mí si me parece un poco corta, por ejemplo comparada con lo que podía bajar la tija normal de toda la vida (de cierre) en la anterior bici) Llevo 125mm en talla M y me quedan mas o menos 2.5mm, así que podría poner una reverb de 150... PEEEERO creo que la siguente va a ser la bike yoke. Da 160 y necesita menos altura que una reverb de 150 (el collarín es más estrecho), además en las comparativas la pone top manta tope guay https://www.bikeyoke.de/en/dropper-posts/
Gracias por los consejos, por lo que veo la de 170 mide en total 480mm, ¿Entrará en el cuadro talla L para poder llevarla abajo de todo?
Si en mi bici, talla m, cabe la de 150 abajo del todo sin problemas, y sabemos que el tubo de sillín mide 455, Y la tija que mide, 430 en total? Cuanto mide el tubo de sillín en talla l? Veo que el tubo mide 495.... hay 4 cm de diferencia entre las dos tallas. Hay que buscar las medidas de la 170, al igual que en la tabla esa que e puesto la foto, y sobre todo, ver Cuanto necesita de mínimo fuera del tubo de sillín para poder utilizarla. La de 150 creo que necesita un mínimo de 215 fuera del tubo de sillín. La 170 igual necesita un mínimo de 235. Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Muchas gracias a todos por la ayuda jeje, calculando así por encima si debería de valer la de 170. Mis cálculos son: Si actualmente con la de 125, para pedalear cómodo llevo la tija diez centímetros por encima del mínimo, con la de 170, (que mide nueve centímetros más por la parte de abajo) sería coger esos 9 centímetros que mide de más por abajo y restarle 4,5 centímetros que ganamos de recorrido nos da 4,5, y en teoría esos 4,5 centímetros, para pedalear igual que ahora, ¿Eso sería lo que entraría de más respecto a mi actual tija no? Es un poco lioso pero espero que se entienda jeje. Un saludo y gracias de nuevo.
Muchas gracias por la foto Alongueira, se ve muy bien con esa 150, ¿Eso es lo máximo que entra en ese cuadro no?
Si entra avisa, aunque me parece que no ya que no lo estuve calculando y no me daban las cuentas. De ahí lo convencido que estaba al decirte que no entraba.
Pero a ver. El agujero por donde entra el cable de la tija, en ambas tallas, m y l, están a la misma altura no? Si a mi en talla m me cabe la 150 metida a tope, en talla l debe de entrar a tope tb, y aún sobrar espacio. Y la de 170, debe de entrar tb a tope, por lo menos en talla l. En m ya no se. Lo podría calcular. Creo que un forero se puso la 170, y la llevaba metida a tope, lo que no se es que talla era de cuadro Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
En mi caso igual no es necesario que quede abajo de todo, el objetivo es reducir eses diez centímetros que llevo por encima del cierre lo máximo posible sin perder la actual posición de pedaleo, y por los cálculos, en teoría la de 170 es la que más me permitiría eso.
