Actualizacion de una MTB. cambio , frenos , cubiertas y horquilla

con la potencia fuera y sin ayuda esto sera complicado ....

por arte de magia sin fotos de el proceso por que : aguanta el cuadro para no clavar el plato en el parquet con una mano , con la otra sacar al horquilla y meter la nueva , me temo que no tengo tacto en los pies para manejar la camara

detalle de que es corta o larga según se mire , e pasado de montar el único espaciador que montaba , pero hace daño a la vista y podria hacerlo a el fisico

decido montar el anillo , pero debajo

tras montar todo .....

noto un juego muy asqueroso de dirección y me pregunto ¿ esta horquilla tenia la pista inferior ? después de mirar unas fotos .... toca desmontar todo
desmonto la pista de la otra horquilla y otra vez ....

limpio adecuadamente ( cosa que antes no hice ) la parte baja de la dirección y me mancho un poco los dedos


realizo la misma operación con la superior


casi listo ( por segunda vez )

como no queremos araña se plantean dos opciones
A proteger el suelo con algo duro ( un cacho de plexiglas en mi caso ) y presionar la potencia mientras la aprieto

B algo ingenioso



creo que se entiende el funcionamiento sin ningún tipo de explicación ¿no?
el resultado

solo falta enganchar los cables

terminada ¿?

parece un **** caballo

y estoy pensando en usar ese hueco para algo

saludos

 

pero que bocas que eres que rodamiento tengo yo EN EL INTERIOR de el tubo, por que si la ****** baja por dentro ..... sale por dentro y el rodamiento esta .... ¿por fuera ?
estéticamente peor quedan tus CINCO espaciadores y no digo nada
sino que opine el pueblo

la aberración ( by GSXR ):

la EVOLUCIÓN By FSG BCN alias "El Pro"

opinad foreros opinad
saludos

 

Pues hombre a no ser que le hayas puesto una tórica el agua puede bajar no por el interior del tubo si no por el hueco que deja el corte que lleva la potencia y ese agua se escurre al rodamiento .
Y si no lo crees posible con ver la ****** que tenia la araña y eso que lleva tapa.
Ya as eliminado el juego defección?

 

el peso pues GSXR tiene razón ,entre 12.250 y 12.500 vamos entre 1 Kg y 1.250 Kg menos
una meta interesante seria los 11Kg mañana pillo la lima
saludos
continuo ....
pues la lima no pero e pillado la bascula y me e puesto a desmontar cosas y e llegado a dos conclusiones interesantes :
A los "Pro" ni pinchan ni beben
B los "Pro" solo suben ( y de pie , nada de sentados )
119 gramos de bomba y soportes
70 de porta bidon
634 de tija sillin
823 gramos para poder ir sentado, inflar una rueda y poder llevar agua
no seáis tontos si realmente queréis "parecer"algo eliminar todo ese "peso muerto" y de paso hacéis piernas
ilustraciones gráficas
para poder llevar agua

para poder ir sentado


yo creo que dentro de poco pillare algo asi

pero con tija retrasada, que por unos 40 leuros .... puede ser unos 250 menos y un efecto placebo acojonante
saludos 2
P.D una cosa curiosa, solo uso dos llaves y cargo con ....

 

si es que ....
se merece un beso en todos los morros
mis nuevos "juguetes" gracias a mi hermano JK
toda la tornilleria de la bici Y NO ES TITANIO es acero inox
cuando digo toda quiero decir
bombas y pinzas ( solo anclajes )
mandos de cambio
desviador
tornillos tapas bombas
potencia
tija
manetas freno

80 Grs



molan ¿ehh?
saludos

 

Te veo obsesionado con el peso..

Yo he adelgazado una bici vieja vieja también.
si le pones un par de rocket ron (por ejemplo) y cámaras de látex, te ahorras un buen peso, y donde cuenta: en el borde de la rueda.

 

si estaría obsesionado seria tornilleria te Ti y Ergal y no de Inox
saludos
P.D esas cubiertas son unos gramos mas ligeras que las mías ,por que las mías son rígidas ( menuda obsesión con el peso )
saludos2

 

Vaya currada.
A mi lo del hueco abierto no me mola nada. Para el polvo y agua cuanto más tapadito mejor

 

Los tapones son obligatorios por motivos de seguridad, tanto los de manillar como el tubo de la horquilla, en una caída tonta se te pueden clavar y hacer mucha pupita

 

no es comparable el tubo de el manillar ( que es un tubo ) con una potencia ( que no es un tubo ) y difícilmente alguien se pueda clavar una potencia
otra cosa seria que el tubo de la horquilla sobresaldría de la potencia cosa que no ocurre
saludos

 

Me refiero al tubo de la horquilla como bien ponía antes, cada uno es libre de llevar la bici como quiera, pero francamente no poner la araña y su tapón por ahorrar como mucho 10 grs, me parece una tontería, dicho con todo el cariño del mundo ;-)

 

Dos fotos para tapar bocas.
Si no lo pillas dimelo pero esta bastante claro.
Saludos

 

a mi 10 gramos me la pelan y 30 también
el tema de la araña para mi es muy fácil, ¿alguien carga con la llave para apretar las cazoletas de un Hollowteck II ? ¿no? no puede ser ....
no pienso cargar con algo que solo sirve para apretar la potencia
por que sino también podría cargar con una dinamometrica
y para terminar .
no soy un obseso de el peso pero esos 28 gramos menos ,tienen un coste CERO , no tiene ninguna desventaja ( la estética no cuenta , aparte de que a mi me gusta así )
saludos

 

una de tornillos ....
titanio .... algo monte en la moto son muy ligeros , muy bonitos y muy caros
ergal , mas de lo mismo , no pesan nada y si estan bien pulidos son muy guados
hierro .... pavonados .... son ... eso tornillos
inox, como a las urracas me gusta lo brillante
inox con cabeza conificada y eje taladrado se me cae la baba
decir que al precio que va la tornilleria ( y mas si tiene que pasar por un tornero ) esto yo si me abría costado ,un duro nunca lo baria hecho por 21 gramos ( de momento ) no merece la pena , pero ... como me a salido gratis pues
la cabra sin limpiar después de la salida de ayer , no save el "regalo que la espera

esto cambiara radicalmente

los tornillos de hierro pavonados en negro están bien salvo cuando pillan oxido

los "pitones " de la bomba delantera , son un pelin largos

los nuevos tornillos , conificados y taladrados

montados lucen un monton

los traseros


montados

los de el adaptador

los nuevos , un poco mas largos ( los otros eran cortos )

montados


los tornillos de anclaje de las bombas de freno

la estética manda

quedan chulos eh ....

comparativamente con como era

 

tornillo de la maneta de freno


montado

el de serie

tornillo de la tapa de la potencia


la diferencia


tornillo de mando de cambio


tornillo de serie de la potencia / barra horquilla

queda chulo


todos los tornillos viejos ....21 gramos mas que los nuevos

fotos detalle


mirando por la ventana , ¿tendrá ganas de salir ? yo creo que si

saludos
me faltan algunos tornillos , desviador, tija , sillín y alguno mas

 

Mírate esta página, está bastante bien, y con lo que ahorre de tiempo tu hermano que te invite a unas birras ...

www.torontocycles.com

 

hombre ..... entre poner unos tornillos hechos por mi hermano con cariño y montar unos tornillos hechos de cualquier manera ( y que seguro que cuestan una pasta ) ¿ que crees que pienso seguir haciendo ?
saludos
P.D las birras se las tendré que pagar yo por el favor y mas ahora que me meteré en el embola de la horquilla aunque es posible que antes me meta con el buje delantero para hacer las cosas por orden
saludos

 

menudo curro que te estas pegando

 

curro ninguno disfruto como un enano tanto haciendo la actualización, como probando la, como comentándolo
saludos

 

y parece que fue ayer .....

en realidad son unos 1300 largos por que resetee el cuenta
ahora a rotar la cadena con una XT que pille ayer y a segir disfrutando con la bici